What is Incoterms 2020 Cost Calculator?
▾
Incoterms (תנאים מסחריים בינלאומיים) הם קבוצה של תנאי סחר סטנדרטיים בני שלוש אותיות שפורסמו על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) המגדירים את חלוקת העלויות, הסיכונים והאחריות בין קונים ומוכרים בחוזי סחר בינלאומיים. פורסם לראשונה בשנת 1936 ועודכן לאחרונה בשנת 2020 (Incoterms 2020), תנאים אלה מציינים היכן בדיוק מסתיימת ההתחייבות של המוכר ומתחילה ההתחייבות של הקונה - מגדירים מי מארגן הובלה, מי משלם עבור הובלה וביטוח, ובאיזה שלב עובר הסיכון מהמוכר לקונה. בחירת ה-Incoterm הנכון משפיעה באופן דרמטי על חישוב העלות הנחית ותזרים המזומנים של שני הצדדים. במסגרת DDP (Delivered Duty Paid), המוכר מטפל בהכל כולל שחרור ממכס יבוא ומשלוח למתחם הקונה - הקונה פשוט משלם את מחיר החשבונית ומקבל את הסחורה. במסגרת EXW (Ex Works), הקונה אחראי לכל דבר מרגע טעינת הסחורה במפעל של המוכר - אחריות משמעותית לקונים ללא מומחיות לוגיסטית בינלאומית. בין הקצוות הללו נמצאים 11 מונחים אחרים של Incoterms 2020 המתאימים לתרחישי סחר שונים. ה-Incoterms המשמעותיים ביותר מבחינה מסחרית עבור הובלה ימית ואווירית הם FOB (Free On Board), CIF (Cost Insurance Freight) ו-DAP (Delivered at Place). FOB הוא המונח הנפוץ ביותר במקור ייצור בינלאומי - המוכר מספק סחורה על מסילת הספינה בנמל הנקוב, ומנקודה זו הקונה נושא בעלות ובסיכון. CIF מוסיף הובלה וביטוח לאחריות המוכר לנמל היעד. DAP מעבירה סחורה שנמסרה אך לא עברה דרך המכס ביעד. Incoterms משפיעים על יותר מאשר רק אחריות לוגיסטית - הם משפיעים על הערכת המכס (הערך החייב במכס שונה לפי CIF לעומת FOB), מי שולט על ההובלה (ולכן מי נהנה מהנחות נפח), ומי נושא בסיכון לאובדן או נזק במעבר.
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
נוסחה
▾
הקצאת עלויות של Incoterms לפי תקופה:
EXW (Ex Works): הקונה משלם את כל העלויות מדלת המפעל
FCA (Free Carrier): המוכר מספק לספק; הקונה משלם הובלה
FOB (Free On Board): מוכר לנמל המוצא; הקונה משלם הובלה ימית
CFR (עלות ומטען): המוכר משלם הובלה; הקונה נושא בסיכון מטעינה
CIF (Cost Insurance Freight): המוכר משלם הובלה + ביטוח
DAP (מסירה במקום): המוכר שולח ליעד הנקוב
DDP (Deliver Duty Paid): המוכר משלם הכל כולל מכס יבוא
השפעת עלות נחיתה על ידי Incoterm (דוגמה: סחורה בסך 10,000 $, הובלה של $800, ביטוח של $54, מכס של 5% על CIF):
חשבונית FOB: $10,000 → הקונה מוסיף: $800 הובלה + $54 אינס + $545 מס = $11,399 נחתה
חשבונית CIF: $10,854 → הקונה מוסיף: $545 מכס = $11,399 נחתה (אותו סה"כ, חשבונית שונה)
חשבונית DAP: ~$11,399 → הקונה מוסיף: $545 מכס = $11,944 (קונה מוסיף מכס + אישור)
חשבונית DDP: ~$11,944 ← ללא עלויות נוספות של קונה (הכל כלול)Variable Legend
▾
| סמל | שם | יחידה | תיאור |
|---|---|---|---|
| FOB | חינם על הסיפון | Incoterm | המוכר טוען סחורה בנמל המוצא; הקונה משלם הובלה ימית, ביטוח, עלויות יעד ומס יבוא |
| CIF | עלות ביטוח הובלה | Incoterm | המוכר משלם הובלה וביטוח מינימום לנמל היעד; הקונה משלם מכס יבוא ומשלוח פנים הארץ |
| DDP | נמסר בתשלום בתשלום | Incoterm | המוכר משלם את כל העלויות לרבות מס יבוא; הקונה מקבל סחורה ללא התחייבויות לעלות נוספת |
| DAP | נמסר במקום | Incoterm | המוכר מוסר למקום הנקוב (לא פרוק); הקונה משלם מכס יבוא ושחרור ממכס |
| EXW | Ex Works | Incoterm | המוכר הופך סחורה לזמינה במפעל; הקונה משלם את כל העלויות ממפעל ליעד |
| FCA | ספק חינם | Incoterm | המוכר מוסר לספק בעל שם; משמש להובלה מכולות ורב-מודאלית כחלופה FOB |
How to Incoterms 2020 Cost Calculator
▾
- 1זהה איזה טווח של Incoterms 2020 צוין בהזמנת הרכש או בחוזה - ודא שהקונה והמוכר מבינים את המקום הנקוב (נמל, מסוף או כתובת) שמשלים את ה-Incoterm.
- 2קבע איזה צד (קונה או מוכר) אחראי לכל רכיב עלות: הובלה יבשתית ממוצא, אישור יצוא, טעינה במקור, הובלה ימית/אווירית, ביטוח מטענים, טיפול בנמל היעד, שחרור ממכס יבוא, מכס ומיסים על יבוא, ומשלוח יבשתי ליעד הסופי.
- 3חשב את העלויות של הקונה במסגרת Incoterm הנבחר: החל ממחיר החשבונית, הוסף את כל מרכיבי העלות הנופלים באחריות הקונה.
- 4השווה את העלות הכוללת של הקונה בין אפשרויות Incoterm - לפעמים מחיר DDP גבוה יותר הוא למעשה זול יותר מאשר FOB אם המוכר יכול לאחד את ההובלה בצורה יעילה יותר או שיש לו חשיפה נמוכה יותר למכס יבוא.
- 5שקול מי שולט בהזמנת ההובלה - במסגרת FOB, הקונה שולט על ההובלה ויכול לנהל משא ומתן על תעריפים ישירות; תחת CIF או DDP, המוכר שולט על ההובלה והקונה מאבד ראות לגבי עלויות ההובלה ובחירת הספקים.
- 6הערכת נקודת העברת סיכונים - לפי FOB, הקונה נושא בסיכון ברגע שהסחורה נטענת במקור; במסגרת DAP או DDP, המוכר נושא בסיכון מעבר לכל אורכו. עבור מוצרים בעלי ערך גבוה או נתיבי סחר לא אמינים, הקצאת הסיכון עשויה להיות חשובה יותר מהקצאת העלויות.
- 7תעד את ה-Incoterm המוסכם בהזמנת הרכש עם המקום הספציפי שמוגדר (למשל, 'FOB Shanghai' או 'DDP Chicago storehouse') - Incoterm ללא מקום נקוב אינו שלם מבחינה חוקית.
Worked Examples
▾
במבט ראשון FOB נראה זול יותר. אבל הצעת המחיר DDP של המוכר משקפת את הנחות נפח ההובלה ואופטימיזציה של המכס. כשמסכמים את כל עלויות הקונה, DDP יכולה להיות העסקה הטובה יותר - תמיד השווה את העלות הכוללת, לא רק את מחיר החשבונית.
CIF מעביר סיכון ועלות הובלה למוכר, אך הקונה משלם מכס על ערך ה-CIF הגבוה יותר מאשר על FOB. עבור מוצרים בעלי מכס גבוה, זה יכול להגדיל באופן משמעותי את הוצאות המכס. רוב המדינות משתמשות ב-CIF כבסיס החובה; ארה"ב משתמשת בערך עסקה (שווה ערך ל-FOB).
DDP כולל חובה בחשבונית המוכר. אם למוכר יש ניהול חובה טוב יותר (מחסן ערובה, FTZ, הערכת שווי מכירה ראשונה), מחיר ה-DDP שלהם עשוי להיות נמוך מהסך הכולל של הקונה במסגרת DAP או FOB - במיוחד עבור יבוא מורכב.
במסגרת CIF, המוכר קונה ביטוח 'כיסוי מינימלי' (סעיף מטען ג' של מכון) כברירת מחדל - מה שלא כולל סיבות נפוצות רבות לאובדן. קונים המשלוחים מוצרים בעלי ערך גבוה צריכים לנהל משא ומתן על FOB ולרכוש כיסוי ICC A מקיף משלהם.
Real-World Applications
▾
יבואנים משתמשים בבחירת Incoterm כדי לשלוט בעלויות ההובלה וביחסי הספקים - בחירה ב-FOB כאשר הם מנהלים משא ומתן על הנחות נפח עם משלחים, ומקבלים CIF או DDP כאשר היכולת הלוגיסטית של המוכר עדיפה בבירור.
עמילי מכס מייעצים ללקוחות כיצד בחירת Incoterm משפיעה על הערכת המכס - במיוחד ההבדל בין ערכי מכס בארה"ב מבוססי FOB וערכי מכס מבוססי CIF באיחוד האירופי, בריטניה, הודו ורוב השווקים האחרים.
מקצועני מכתבי אשראי מציינים תנאי Incoterm תואמים ביישומי L/C כדי להבטיח שניתן להציג מסמכי משלוח כראוי - הימנעות אי-התאמות הגורמות לעיכובים בתשלום.
מנהלי רכש בינלאומיים מתקנים את Incoterms בהסכמי הספקים שלהם כדי ליצור נראות עקבית של עלות נחיתה ולהפחית את המורכבות של תיאום חשבוניות על פני שרשראות אספקה גלובליות.
Special Cases
▾
מכתבי אשראי (L/C) ואינטראקציה של Incoterms: מימון בנקים
מכתבי אשראי (L/C) ואינטראקציה של Incoterms: בנקים המממנים סחר בינלאומי באמצעות מכתבי אשראי דורשים מסמכי משלוח ספציפיים (שטר מטען, תעודת ביטוח, חשבונית מסחרית) שחייבים להתאים ל-Incoterm. FCA עם B/L מבוקש על הסיפון הוא המונח התואם ביותר ל-L/C עבור הובלה במכולות בעקבות שינויים ב-Incoterms 2020. FOB תחת L/C דורש תיעוד זהיר כדי להוכיח טעינה בנמל המוצא, בעוד DDP אינו תואם לרוב מבני ה-L/C מכיוון שהמוכר שולט בכל המסמכים כולל שחרור ממכס יבוא.
Incoterms אינם מכסים את כל ההיבטים של חוזי סחר בינלאומיים - הם
Incoterms אינם מכסים את כל ההיבטים של חוזי סחר בינלאומיים - הם מתייחסים למשלוח, העברת סיכונים והקצאת עלויות בלבד. Incoterms אינם מכסים: תנאי תשלום (חשבון פתוח, L/C, איסוף דוקומנטרי), העברת בעלות (תפיסה משפטית נפרדת מהעברת סיכונים), כוח עליון, סמכות שיפוט ליישוב סכסוכים או מתודולוגיית הערכת שווי מכס. חוזה סחר בינלאומי מלא חייב להתייחס לנושאים אלה בנפרד לצד ה-Incoterm.
הערכת שווי מכס ותנאי Incoterm: רוב המדינות (למעט ארה"ב) משתמשות ב-CIF
הערכת שווי מכס ותנאי Incoterm: רוב המדינות (למעט ארה"ב) משתמשות בערך CIF כבסיס לחישוב מכס יבוא. המשמעות היא שבמסגרת FOB, הקונה מוסיף הובלה וביטוח כדי לחשב את ערך החובה CIF - משלם מכס על נתון הכולל עלויות שאינן בחשבונית של המוכר. במסגרת DDP, המוכר מטפל בחישוב המכס על סמך ערך החשבונית המסחרית של הסחורה. אי הבנה של הקשר בין Incoterms להערכת שווי מכס היא מקור נפוץ לטעויות בחישוב המכס.
Incoterms 2020 - סיכום הקצאת עלויות וסיכונים
▾
| Incoterm | המוכר משלם ל | העברות סיכונים ב | מצב | אחריות חובה |
|---|---|---|---|---|
| EXW | דלת המפעל | דלת המפעל | Any | קונה (כולם) |
| FCA | בשם ספק/טרמינל | משלוח למוביל | Any | קונה (ייבוא) |
| FOB | יציאת מקור (טעינה) | טעינת יציאת מקור | ים בלבד | קונה (ייבוא) |
| CFR | נמל היעד | טעינת יציאת מקור | ים בלבד | קונה (ייבוא) |
| CIF | נמל יעד + דקות ביטוח | טעינת יציאת מקור | ים בלבד | קונה (ייבוא) |
| CIP | יעד בעל שם + comp. ביטוח | משלוח למוביל | Any | קונה (ייבוא) |
| DAP | יעד בעל שם (לא נוקה) | יעד בעל שם | Any | קונה (יבוא + מכס) |
| DPU | יעד בעל שם (פרוק) | יעד בעל שם | Any | קונה (יבוא + מכס) |
| DDP | יעד בעל שם (נוקה) | יעד בעל שם | Any | מוכר (הכל) |
Frequently Asked Questions
▾
מהו ה-Incoterm הנפוץ ביותר?
FOB (Free On Board) הוא ה-Incoterm הנפוץ ביותר בעולם, במיוחד עבור הובלה ימית בין השווקים של אסיה והמערב. זהו ברירת המחדל של Incoterm בחוזי ייצור רבים - המוכר מספק לנמל המוצא ומעמיס את הסחורה; הקונה מארגן ומשלם עבור הובלה ימית, ביטוח, טיפול ביעד ואישור יבוא. FOB מעניק לקונים שליטה על בחירת ספקי הובלה וניראות לגבי עלויות ההובלה תוך שמירה על אחריות המוכר ברורה.
מה ההבדל בין FOB ל-CIF?
לפי FOB, ההתחייבות של המוכר מסתיימת כאשר סחורה מוטענת בנמל המוצא - הקונה משלם ומסדר את הובלה ימית וביטוח בנפרד. במסגרת CIF, המוכר משלם עבור עלות, ביטוח ומשלוח לנמל היעד - ומספק מחיר חשבונית גבוה יותר הכולל עלויות אלו. CIF נוח לקונים ללא מומחיות בהובלה אך מסיר את השליטה בקונה על בחירת הספק ואיכות הכיסוי הביטוחי. הערה: CIF מתאים רק להובלה ימית - עבור אוויר או מולטי-מודאלי, FCA ו-CIP הם המונחים המקבילים.
מה המשמעות של DDP בסחר בינלאומי?
DDP (Delivered Duty Paid) מייצג את המחויבות המקסימלית עבור המוכר - המוכר אחראי לכל העלויות והסיכונים ממפעל המקור ועד ליעד הנקוב של הקונה, לרבות שחרור יצוא, הובלה בינלאומית, שחרור ממכס יבוא, מכס ומסי יבוא ומשלוח פנים הארץ. מנקודת מבטו של הקונה, מחיר החשבונית הוא העלות המלאה שנחתה ללא הוצאות יבוא נוספות. DDP הוא ה-Incoterm הנוח ביותר לקונים אך דורש מהמוכרים להיות בעלי מנהגים מקומיים ויכולות לוגיסטיות חזקות במדינת היעד.
מתי עלי להשתמש ב-EXW לעומת FOB?
EXW (Ex Works) ו-FOB הם שניהם תנאי עזיבה המעדיפים את פשטות המוכר - ההתחייבות של המוכר מסתיימת בנקודת היציאה. EXW נוחה אפילו יותר למוכר: על הקונה לאסוף סחורה משטח המוכר ולטפל בכל הפורמליות של הייצוא, כולל שחרור ממכס יצוא. FOB הוא יותר מעשי לקונה מכיוון שהמוכר מטפל בהובלה יבשתית מקור ובאישור יצוא. בפועל, EXW משמש לעתים רחוקות בסחר בינלאומי מכיוון שקונים אינם יכולים להתמודד עם רשמי יצוא ממדינה זרה. FOB כמעט תמיד עדיף על EXW עבור עסקאות בינלאומיות.
האם Incoterms מחייבים מבחינה משפטית?
תנאי Incoterm משולבים בחוזי סחר בינלאומיים על ידי הפניה - הם הופכים מחייבים מבחינה משפטית כאשר שני הצדדים מסכימים להשתמש בהם בהזמנת הרכש, בחשבונית פרופורמה או בחוזה מסחרי. ה-ICC מפרסם את הכללים הרשמיים של Incoterms 2020 המגדירים את ההתחייבויות של כל מונח. כאשר הם משולבים בהפניה (לדוגמה, 'FOB Shanghai Incoterms 2020'), שני הצדדים מחויבים להגדרות ה-ICC. בתי משפט ובתי דין לבוררות מכירים ב-Incoterms כסטנדרט ליישוב סכסוכי סחר בנוגע לעלות והקצאת סיכונים.
מה ההבדל בין Incoterms 2010 ל-Incoterms 2020?
Incoterms 2020 (הגרסה הנוכחית) ביצעה מספר שינויים חשובים מ-Incoterms 2010: FCA מאפשרת כעת לבקש שטר מטען על הסיפון על ידי הקונה, ולפתור בעיה נפוצה של תיעוד מכתב אשראי; שם DDP שונה כדי להדגיש כי הוא מחייב את המוכר לטפל במכסי יבוא; רמת הכיסוי הביטוחי במסגרת CIP שודרגה ל- Institute Cargo סעיף א' (מקיף) מסעיף C (מינימום), בעוד ש-CIF נשאר בסעיף ג' מינימלי; ו-DAT (מסירה בטרמינל) שונה ל-DPU (מסירה במקום לא טעון). כאשר אתה מתייחס ל-Incoterms, ציין תמיד את השנה (Incoterms 2020) כדי למנוע אי בהירות.
איזה Incoterm הוא הטוב ביותר עבור מכולות הובלה ימית?
עבור הובלה אוקיינוס במכולות, ה-ICC ממליץ להשתמש ב-FCA (עבור הובלה בשליטת קונה) או ב-CIP/CFR/CIF (עבור הובלה בשליטת מוכר) במקום ב-FOB או EXW. הסיבה: בשילוח מכולות, סחורה עוברת לשליטת המוביל בתחנת משא המכולות (CFS) או בטרמינל, לא כשהן נטענות 'מעל מסילת הספינה' כפי שמרמזת ההגדרה המקורית של FOB. למרות חוסר הדיוק הטכני הזה, FOB נותר ברובו המכריע המונח המשמש ביותר עבור הובלה אוקיינוס במכולות בפועל, ורוב בתי המשפט מפרשים את FOB בשילוח מכולות כמשמעות שהסחורה נמצאת במשמורת המוביל בשער הטרמינל.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !שימוש ב-FOB או EXW עבור הובלה אוקיינוס במכולות מבלי להכיר בכך שהעברת סיכונים מתרחשת בשער מסוף המכולות (כאשר סחורות נכנסות למשמורת המוביל), ולא 'מעל מסילת הספינה' כפי שמרמזת ההגדרה המילולית. אי בהירות זו גורמת לעתים רחוקות לבעיות בפועל, אך עלולה ליצור מחלוקות אם סחורה ניזוקה במסוף CFS לפני הטעינה.
- !קבלת DDP ללא אימות ייפוי כוח היבוא של המוכר ויכולת היבואן של היבואן במדינת היעד - במדינות רבות, היבואן הרשום חייב להיות ישות רשומה כחוק. מוכר סיני המציע DDP ללקוחות בארה"ב חייב להשתמש בסוכן מכס בארה"ב הפועל לפי ייפוי כוח; אי ביצוע נכון עלול ליצור בעיות של ציות למכס עבור הקונה.
- !השוואת מחיר FOB מספק אחד למחיר CIF מספק אחר ללא התאמה לכללי העלויות השונות - מחיר FOB נראה נמוך ממחיר CIF עבור אותה סחורה, אך ברגע שמוסיפים הובלה וביטוח למחיר FOB, ההשוואה האמיתית היא על בסיס שווה ערך ל-CIF. נרמל תמיד לאותו Incoterm בעת השוואת הצעות מחיר של ספקים מתחרים.
Pro Tip
עבור יבוא בעל ערך גבוה, בקש תמחור FOB גם אם אתה מעדיף את הנוחות של CIF - זה נותן לך שליטה על בחירת הספק (בחר את הספק הידוע והאמין שלך), איכות הביטוח (שדרוג לסעיף מטען מכון A ולא המינימום CIC סעיף C שהמוכרים מספקים בדרך כלל במסגרת CIF), ונראות תעריפי הובלה. 5-15 דקות של עבודת הזמנת מטענים נוספת שווה בדרך כלל את השליטה.
Did you know?
Incoterms הם בין מכשירי התקינה הפרטיים הנפוצים ביותר במשפט הבינלאומי - ה-ICC מעריך שלמעלה מ-2 טריליון דולר של סחר בינלאומי מדי שנה מתבצע באמצעות הפניות של Incoterms. למרות קנה מידה זה, ל-Incoterms אין כוח משפטי מחייב בפני עצמם; הם ניתנים לאכיפה משפטית רק כאשר הם משולבים בהפניה לחוזה. ה-ICC פרסם את Incoterms ב-31 שפות, המשקפים את האימוץ הגלובלי שלהם בכל אזור מסחר מרכזי.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
קבל טיפים שבועיים למתמטיקה
הצטרפו למנויי 12,000+ שמקבלים טיפים למחשבון מדי שבוע.