Incoterms 2020 Cost Calculator

Các nhà nhập khẩu sử dụng lựa chọn Incoterm để kiểm soát chi phí vận chuyển hàng hóa và mối quan hệ với nhà vận chuyển - chọn FOB khi họ đã thương lượng giảm giá theo số lượng với các nhà giao nhận vận tải và chấp nhận CIF hoặc DDP khi năng lực hậu cần của người bán rõ ràng là vượt trội.

Các nhà môi giới hải quan tư vấn cho khách hàng về việc lựa chọn Incoterm ảnh hưởng như thế nào đến trị giá hải quan - đặc biệt là sự khác biệt giữa giá trị hải quan dựa trên FOB của Hoa Kỳ và giá trị hải quan dựa trên CIF ở EU, Anh, Ấn Độ và hầu hết các thị trường khác.

Thư tín dụng của các chuyên gia chỉ định các điều kiện Incoterms tương thích trong các đơn L/C để đảm bảo các chứng từ vận chuyển có thể được trình bày hợp lý — tránh những khác biệt gây ra sự chậm trễ trong thanh toán.

Các nhà quản lý mua sắm quốc tế tiêu chuẩn hóa Incoterms trong các thỏa thuận với nhà cung cấp của họ để tạo ra khả năng hiển thị chi phí hạ cánh nhất quán và giảm sự phức tạp trong việc đối chiếu hóa đơn trên các chuỗi cung ứng toàn cầu.

Incoterm được sử dụng phổ biến nhất là gì?

FOB (Free On Board) là điều kiện Incoterm được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn cầu, đặc biệt đối với vận tải đường biển giữa thị trường châu Á và phương Tây. Đây là điều khoản Incoterm mặc định trong nhiều hợp đồng sản xuất - người bán giao hàng đến cảng xuất xứ và bốc hàng; người mua sắp xếp và thanh toán cước vận tải đường biển, bảo hiểm, bốc xếp tại điểm đến và thông quan nhập khẩu. FOB cung cấp cho người mua quyền kiểm soát việc lựa chọn hãng vận chuyển hàng hóa và khả năng hiển thị chi phí vận chuyển hàng hóa trong khi vẫn đảm bảo rõ ràng trách nhiệm của người bán.

Sự khác biệt giữa FOB và CIF là gì?

Theo FOB, nghĩa vụ của người bán kết thúc khi hàng hóa được xếp tại cảng xuất xứ - người mua thanh toán và thu xếp vận chuyển đường biển và bảo hiểm riêng biệt. Theo CIF, người bán thanh toán Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển đến cảng đích - cung cấp giá hóa đơn cao hơn bao gồm các chi phí này. CIF thuận tiện cho người mua không có chuyên môn về vận chuyển hàng hóa nhưng loại bỏ quyền kiểm soát của người mua đối với việc lựa chọn nhà vận chuyển và chất lượng bảo hiểm. Lưu ý: CIF chỉ thích hợp cho vận tải đường biển - đối với đường hàng không hoặc đa phương thức, FCA và CIP là các điều kiện tương đương.

DDP có nghĩa là gì trong thương mại quốc tế?

DDP (Giao hàng đã nộp thuế) thể hiện nghĩa vụ tối đa đối với người bán - người bán chịu trách nhiệm về mọi chi phí và rủi ro từ nhà máy xuất xứ đến điểm đến do người mua chỉ định, bao gồm thông quan xuất khẩu, vận chuyển hàng hóa quốc tế, thông quan nhập khẩu, thuế và thuế nhập khẩu và giao hàng nội địa. Từ quan điểm của người mua, giá hóa đơn là chi phí cập bến hoàn chỉnh mà không có chi phí nhập khẩu bổ sung. DDP là điều kiện Incoterm thuận tiện nhất cho người mua nhưng yêu cầu người bán phải có năng lực hải quan và hậu cần địa phương tốt ở quốc gia đến.

Khi nào tôi nên sử dụng EXW và FOB?

EXW (Ex Works) và FOB đều là các điều khoản khởi hành có lợi cho sự đơn giản của người bán - nghĩa vụ của người bán kết thúc tại thời điểm khởi hành. EXW thậm chí còn thuận lợi hơn cho người bán: người mua phải nhận hàng từ cơ sở của người bán và xử lý tất cả các thủ tục xuất khẩu, bao gồm cả thủ tục hải quan xuất khẩu. FOB thực tế hơn cho người mua vì người bán xử lý việc xuất xứ vận chuyển nội địa và thông quan xuất khẩu. Trên thực tế, EXW hiếm khi được sử dụng trong thương mại quốc tế vì người mua không thể xử lý các thủ tục xuất khẩu từ nước ngoài. FOB hầu như luôn được ưu tiên hơn EXW trong các giao dịch quốc tế.

Incoterms có ràng buộc về mặt pháp lý không?

Incoterms được đưa vào các hợp đồng thương mại quốc tế bằng cách tham chiếu - chúng có tính ràng buộc về mặt pháp lý khi cả hai bên đồng ý sử dụng chúng trong đơn đặt hàng, hóa đơn chiếu lệ hoặc hợp đồng thương mại. ICC công bố các quy tắc Incoterms 2020 chính thức xác định nghĩa vụ của từng điều khoản. Khi được đưa vào bằng cách tham chiếu (ví dụ: 'FOB Shanghai Incoterms 2020'), cả hai bên đều bị ràng buộc bởi các định nghĩa của ICC. Tòa án và hội đồng trọng tài công nhận Incoterms là tiêu chuẩn để giải quyết các tranh chấp thương mại về phân bổ chi phí và rủi ro.

Sự khác biệt giữa Incoterms 2010 và Incoterms 2020 là gì?

Incoterms 2020 (phiên bản hiện tại) đã thực hiện một số thay đổi quan trọng so với Incoterms 2010: FCA hiện cho phép người mua yêu cầu vận đơn đã xếp lên tàu, giải quyết vấn đề chứng từ thư tín dụng thông thường; DDP đã được đổi tên để nhấn mạnh rằng nó yêu cầu người bán phải xử lý thuế nhập khẩu; mức bảo hiểm theo CIP được nâng cấp lên Viện hàng hóa Điều khoản A (toàn diện) từ Điều khoản C (tối thiểu), trong khi CIF vẫn ở mức tối thiểu Điều khoản C; và DAT (Delivered at Terminal) được đổi tên thành DPU (Delivered at Place Unloaded). Khi tham khảo Incoterms, luôn ghi rõ năm (Incoterms 2020) để tránh mơ hồ.

Incoterm nào tốt nhất cho container vận chuyển đường biển?

Đối với vận tải đường biển bằng container, ICC khuyến nghị sử dụng FCA (đối với hàng hóa do người mua kiểm soát) hoặc CIP/CFR/CIF (đối với hàng hóa do người bán kiểm soát) thay vì FOB hoặc EXW. Lý do: trong vận chuyển container, hàng hóa được chuyển qua kiểm soát của người vận chuyển tại trạm thu cước container (CFS) hoặc bến cuối chứ không phải khi xếp hàng 'qua lan can tàu' như định nghĩa ban đầu của FOB. Bất chấp sự thiếu chính xác về mặt kỹ thuật này, FOB vẫn là thuật ngữ được sử dụng rộng rãi nhất cho vận tải đường biển bằng container trong thực tế và hầu hết các tòa án đều giải thích FOB trong vận chuyển container có nghĩa là hàng hóa được người vận chuyển lưu giữ tại cổng nhà ga.