Foreign Trade Zone Savings Calculator

Калькулятор економії в зоні зовнішньої торгівлі (FTZ) оцінює економію митних зборів, яку можна досягти, працюючи в зоні зовнішньої торгівлі США, яка є визначеною територією в межах або поруч із портом в’їзду, де товари можна імпортувати, зберігати, складати, виготовляти та реекспортувати з відстроченими, зниженими або скасованими митними зборами. На даний момент у Сполучених Штатах існує понад 190 проектів ЗВТ, які охоплюють приблизно 320 активних зон і підзон, щороку обробляють товари на суму понад 800 мільярдів доларів США та заощаджують підприємствам приблизно 3 мільярди доларів США на щорічних платежах мита. Програма ЗВТ була заснована Законом про зони зовнішньої торгівлі 1934 року під час Великої депресії для стимулювання міжнародної торгівлі, заохочення внутрішнього виробництва та створення робочих місць. Цей акт було створено за моделлю концепцій вільних портів, що сягають століть, включаючи вільні міста Ганзи та британські вільні порти Сінгапуру та Гонконгу. Програмою керує Рада зон зовнішньої торгівлі, федеральний міжвідомчий орган під головуванням міністра торгівлі, під повсякденним наглядом CBP на операційному рівні. ЗВТ забезпечують чотири основні механізми економії мита: відстрочка мита (мито не сплачується, доки товари не покинуть зону та не потраплять у торгівлю США, що покращує грошовий потік), скасування мита (без мита на товари, які реекспортуються, знищуються або споживаються як відходи), перевернуті тарифні пільги (коли компоненти мають вищі ставки мита, ніж готовий продукт, виробники можуть вибрати нижчу ставку готової продукції) і знижені Плата за обробку товарів (один щотижневий вхід може покрити всі допуски в зону протягом тижня, зменшуючи MPF за вхід до частки від вартості окремих записів). Основними користувачами ЗВТ є виробники автомобілів (BMW, Mercedes-Benz, Volvo та Toyota мають підзони ЗВТ на своїх складальних підприємствах у США), нафтопереробні заводи (на які припадає приблизно 60% усіх товарів ЗВТ за вартістю), фармацевтичні компанії та виробники електроніки. ЗВТ у порту Х'юстон є найбільшим за вартістю товарів, переробляючи понад 50 мільярдів доларів США щорічно, в основному нафтопродуктів. Економія може бути значною: один автоскладальний завод, який використовує статус ЗВТ, зазвичай економить 10-30 мільйонів доларів США щорічно на відстрочці мита та інвертованих тарифних пільгах.

DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.

1. 1Оцініть свою діяльність, щоб визначити, чи виправдовують переваги ЗВТ застосування та експлуатаційні витрати. Основними кандидатами на економію ЗВТ є: виробники, які імпортують компоненти за вищими ставками мита, ніж їхня готова продукція (можливість перевернутого тарифу), компанії, які імпортують товари для зберігання та розповсюдження зі значним часом перебування на складі (вартість відстрочки мита), експортери, які імпортують матеріали, які суттєво переробляються та реекспортуються (скасування мита), а також імпортери великих обсягів, які можуть зменшити витрати MPF за допомогою щотижневої консолідації входу. Компанії з мінімальними обов'язками або коротким часом перебування вдома можуть не отримати достатньої економії для компенсації операційних витрат ЗВТ.
2. 2Подайте заявку на отримання статусу ЗВТ через Раду зон зовнішньої торгівлі. Існує два типи дозволу на ЗВТ: зони загального призначення (керовані одержувачем гранту, як правило, адміністрацією порту або організацією економічного розвитку, з кількома користувачами) і підзони (об’єкти одного оператора, схвалені для певної виробничої або переробної діяльності). Процес подачі заявки передбачає подання до Ради ЗВТ, періоди публічного обговорення та розгляд, який зазвичай займає 6-12 місяців. Вартість заявки коливається від 10 000 до 50 000 доларів США для підзон і часто обробляється спеціалізованими консультантами ЗВТ. Багато компаній вирішують розташуватися в межах існуючої зони загального призначення, а не подавати заявку на підзону, що швидше та дешевше.
3. 3Запровадити необхідні процедури відповідності CBP у межах ЗВТ. До них належать: підтримка зобов’язань оператора ЗВТ, встановлення та експлуатація схваленої системи контролю запасів і обліку (ICRS), допуск товарів за процедурами, затвердженими CBP (CF-214 або електронний еквівалент), відстеження всіх товарів від надходження до маніпуляцій, виготовлення, знищення чи вилучення, а також подання щотижневих або періодичних записів для товарів, що надходять до торгівлі США. CBP проводить періодичні перевірки відповідності та може скасувати привілеї ЗВТ через неналежне ведення записів. Витрати на програмне забезпечення відповідності FTZ і консультації коливаються від 50 000 до 200 000 доларів США на початкове налаштування та 30 000-100 000 доларів США на рік для поточних операцій.
4. 4Оптимізуйте перевернуту тарифну вигоду, обравши привілейований іноземний статус або статус обмеженої зони для імпортованих компонентів. Коли виробник допускає компоненти до ЗВТ, він може вибрати, чи будуть товари класифікуватися за кодом HTS компонента (привілейований іноземний статус) чи за кодом HTS готового продукту (статус обмеженої зони), коли вони зрештою потраплять на ринок США. Якщо готовий продукт має нижчу ставку мита, ніж компоненти, обрання статусу зони обмеження та сплата за ставкою готового продукту призводить до перевернутої економії тарифів. Цей вибір здійснюється під час вступу і не може бути змінений пізніше.
5. 5Розрахуйте економію від відстрочки мита на основі часу, протягом якого товари залишаються в зоні вільної зони перед надходженням до торгівлі США. При стандартному імпорті (поза ЗВТ) мито сплачується протягом 10 робочих днів після ввезення. У ЗВТ мито не сплачується, доки товар не буде вилучено для внутрішнього споживання, що може минути тижні, місяці або роки. Вигода від грошового потоку дорівнює сумі мита, помноженій на час відстрочки, помножений на вартість капіталу компанії. Для компанії з 10 мільйонами доларів США щорічних зобов’язань щодо мита та середньою відстрочкою на 90 днів за 8% вартості капіталу річна вартість відстрочки становить приблизно 197 260 доларів США. Це чиста перевага грошових потоків без додаткових витрат, окрім збереження статусу ЗВТ.
6. 6Збільште скасування реекспортного мита шляхом маршрутизації товарів, призначених на зовнішні ринки, через ЗВТ. Товари, які потрапляють у зону зони вільної зони та згодом експортуються, ніколи не надходять у торгівлю США, тому мито не нараховується. Це особливо важливо для операцій з розподілу, які обслуговують як внутрішніх, так і міжнародних клієнтів. Компанія, яка імпортує товари на 100 мільйонів доларів і реекспортує 30%, заощаджує мито на 30 мільйонів доларів (900 000 доларів за середньою ставкою 3%, 7,5 мільйонів доларів за ставкою 25% відповідно до розділу 301). Навіть відходи та брухт, що утворюються під час виробничих операцій ЗВТ, можна знищити без сплати мита замість сплати мита на спожиті матеріали.
7. 7Відстежуйте та звітуйте про економію ЗВТ за допомогою щорічного аналізу вигод, який кількісно визначає кожну категорію економії (перевернутий тариф, відстрочка, скасування, скорочення MPF) і порівнює загальну економію з операційними витратами на ЗВТ (персонал відповідності, програмне забезпечення, облігації, гонорари CBP, гонорари консультантам). Цей аналіз підтримує щорічний зональний звіт, який вимагає Рада ЗВТ, і дає керівництву чітку картину рентабельності інвестицій. Більшість компаній вважають, що заощадження FTZ перевищують операційні витрати в 3-10 разів, коли програма є зрілою, хоча перший рік може мати нижчий прибуток через витрати на налаштування.

• !
• !
• !