என்றால் என்ன Inventory Carrying Cost Calculator?
▾
கேரியிங் காஸ்ட் (ஹோல்டிங் காஸ்ட் அல்லது இன்வென்டரி கேரிங் காஸ்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு யூனிட் சரக்குகளை ஒரு வருடத்திற்கு கையிருப்பில் வைத்திருப்பதற்கான மொத்த வருடாந்திர செலவாகும். இது சரக்கு நிர்வாகத்தில் உள்ள இரண்டு முக்கிய செலவு வகைகளில் ஒன்றாகும் - ஆர்டர் செய்தல்/அமைவு செலவுகளுடன் - மற்றும் பொருட்களை விற்பனை மூலம் பணமாக மாற்றுவதற்கு பதிலாக ஒரு கிடங்கில் வைத்திருப்பதன் நிதிச்சுமையை பிரதிபலிக்கிறது. EOQ கணக்கீடு, பாதுகாப்பு பங்கு தேர்வுமுறை மற்றும் சரக்கு முதலீட்டு முடிவுகளுக்கு சுமந்து செல்லும் செலவைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். சுமந்து செல்லும் செலவு பொதுவாக சராசரி சரக்கு மதிப்பின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நான்கு முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது: மூலதனச் செலவு (சரக்குகளில் கட்டப்பட்ட பணத்தின் வாய்ப்பு செலவு, அல்லது நிதியளிக்கப்பட்டால் உண்மையான வட்டி செலவு), கிடங்கு செலவு (சேமிப்பு இடம், பயன்பாடுகள், வசதிக்கான காப்பீடு), கையாளுதல் மற்றும் மேலாண்மை செலவுகள் சேதம் மற்றும் சீரழிவு). பெரும்பாலான வணிகங்களுக்கு, ஆண்டுதோறும் சரக்கு மதிப்பில் 20-30% வரை செலவாகும், இருப்பினும் மூலதன-தீவிர தொழில்கள் அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள சரக்குகளைக் கொண்ட வணிகங்கள் (ஃபேஷன், விரைவான வழக்கற்றுப்போன மின்னணுவியல்) 35-50% விகிதங்களைக் காணலாம். பெரிய சரக்கு முதலீடுகளைக் கொண்ட வணிகங்களுக்கு சுமந்து செல்லும் செலவின் தாக்கம் ஆழமானது. 25% சுமந்து செல்லும் விகிதத்தில் சராசரியாக $10 மில்லியன் சரக்குகளை வைத்திருக்கும் ஒரு உற்பத்தியாளர், அந்த பொருட்கள் நகர்கிறதா அல்லது சும்மா அமர்ந்திருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், சுமந்து செல்லும் செலவில் வருடத்திற்கு $2.5 மில்லியன் செலுத்துகிறார். இந்த விலையானது நிலையான நிதிநிலை அறிக்கைகளில் (கிடங்கு குத்தகை, தேய்மானம் மற்றும் காப்பீடு போன்றவற்றில் 'இன்வென்டரி சுமந்து செல்லும் செலவு' என லேபிளிடப்பட்ட வரிப் பொருளாகத் தோன்றுகிறது) பெரும்பாலும் கண்ணுக்குத் தெரியாதது, அதனால்தான் பல வணிகங்கள் தங்களுடைய இருப்பு எவ்வளவு விலை உயர்ந்தது என்பதைத் தொடர்ந்து குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன. சுமந்து செல்லும் செலவைக் குறைப்பது மெலிந்த உற்பத்தி, சரியான நேரத்தில் சரக்கு உத்திகள் மற்றும் விரைவான கட்டண வசூலை அனுமதிப்பதன் மூலம் மூலதனச் செலவைக் குறைக்கும் டைனமிக் தள்ளுபடி மற்றும் சப்ளை செயின் ஃபைனான்சிங் (ரிவர்ஸ் ஃபேக்டரிங்) போன்ற சப்ளை செயின் ஃபைனான்ஸ் திட்டங்களின் முக்கிய இயக்கி ஆகும்.
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
சூத்திரம்
▾
ஒரு யூனிட்டுக்கான வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் செலவு:
CC = யூனிட் விலை × கேரிங் ரேட் %
மொத்த வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் செலவு:
மொத்த CC = சராசரி இருப்பு மதிப்பு × சுமந்து செல்லும் விகிதம் %
சராசரி சரக்கு மதிப்பு = (சைக்கிள் ஸ்டாக் / 2 + பாதுகாப்பு பங்கு) × யூனிட் விலை
சுமந்து செல்லும் விகிதக் கூறுகள்:
கேரிங் ரேட் % = மூலதன செலவு % + கிடங்கு % + கையாளுதல் % + ஆபத்து %
வழக்கமான கூறு முறிவு:
மூலதன செலவு: 8–15% (WACC அல்லது கடன் வாங்கும் விகிதம்)
கிடங்கு: 2–5% (வாடகை, பயன்பாடுகள், ரேக்கிங்)
கையாளுதல்: 1–3% (உழைப்பு, உபகரணங்கள்)
காலாவதியானது: 1-10% (ஃபேஷன்/எலக்ட்ரானிக்ஸ்: அதிக; பண்டம்: குறைந்த)
காப்பீடு: 0.5–2%
சுருக்கம்/சேதம்: 0.5–2%
மொத்தம்: 13–37% (பொதுவாக 20–30%)
செயல்பட்ட உதாரணம்:
சராசரி இருப்பு: $20/யூனிட் = $200,000 மதிப்பில் 10,000 அலகுகள்
மூலதன செலவு விகிதம்: 12%, கிடங்கு: 4%, கையாளுதல்: 2%, ஆபத்து: 4%
சுமந்து செல்லும் விகிதம்: 22%
ஆண்டு சுமந்து செல்லும் செலவு: $200,000 × 22% = $44,000/ஆண்டுமாறி விளக்கம்
▾
| குறியீடு | பெயர் | அலகு | விவரிப்பு |
|---|---|---|---|
| H | ஒரு யூனிட்டுக்கான வருடாந்திர ஹோல்டிங் செலவு | $/unit/year | சரக்குகளில் ஒரு யூனிட்டை வைத்திருப்பதற்கான மொத்த வருடாந்திர செலவு = யூனிட் செலவு × சுமந்து செல்லும் விகிதம்% |
| CR | சுமந்து செல்லும் விகிதம் | %/year | சரக்கு மதிப்பின் சதவீதமாக மொத்த வருடாந்திர வைத்திருக்கும் செலவு - மூலதனம், கிடங்கு, கையாளுதல் மற்றும் இடர் கூறுகளின் கூட்டுத்தொகை |
| AIV | சராசரி சரக்கு மதிப்பு | $ | வைத்திருக்கும் சரக்குகளின் சராசரி டாலர் மதிப்பு = (பாதுகாப்பு பங்கு + சைக்கிள் பங்கு/2) × யூனிட் விலை |
| CC | மூலதன செலவு விகிதம் | % | சரக்குகளில் இணைக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கான வாய்ப்பு செலவு அல்லது நிதி விகிதம் - பொதுவாக WACC அல்லது கடன் வாங்கும் விகிதம் |
| OBS | வழக்கற்றுப்போதல் விகிதம் | %/year | காலாவதி, காலாவதி அல்லது சந்தை மாற்றங்கள் காரணமாக சரக்கு மதிப்பின் வருடாந்திர சதவீதம் தள்ளுபடி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது |
| TC | மொத்த சுமந்து செல்லும் செலவு | $/year | அனைத்து சரக்குகளையும் வைத்திருப்பதற்கான மொத்த வருடாந்திர செலவு = சராசரி சரக்கு மதிப்பு × சுமந்து செல்லும் விகிதம் % |
எப்படி Inventory Carrying Cost Calculator
▾
- 1மூலதன செலவு கூறுகளை அடையாளம் காணவும் - பங்கு நிதியளிப்பதாக இருந்தால், உங்கள் நிறுவனத்தின் மூலதனத்தின் சராசரி விலையை (WACC) பயன்படுத்தவும் அல்லது கடன்-நிதி என்றால் சரக்கு நிதியளிப்பதற்கான உண்மையான கடன் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும். முறையான WACC இல்லாத தனியார் வணிகங்களுக்கு, மூலதனத்தின் வாய்ப்புச் செலவைப் பயன்படுத்தவும்: பணத்தை வேறு இடத்தில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் நீங்கள் சம்பாதிக்கக்கூடிய வருமானம்.
- 2ஒரு யூனிட்டுக்கான கிடங்கு செலவைக் கணக்கிடுங்கள் - மொத்த வருடாந்திர கிடங்கு செலவுகளை (வாடகை/குத்தகை, பயன்பாடுகள், ரேக்கிங், கட்டிடத்திற்கான காப்பீடு) சராசரியாக சேமிக்கப்பட்ட அலகுகளால் பிரிக்கவும். பகிரப்பட்ட கிடங்கிற்கு, ஒவ்வொரு SKU ஆக்கிரமித்துள்ள கனசதுர இடத்திற்கு விகிதாசார செலவுகளை ஒதுக்கவும்.
- 3ஒரு யூனிட்டுக்கான கையாளுதல் செலவைக் கணக்கிடுங்கள் - பெறுதல், புட்அவே, சுழற்சியை எண்ணுதல், எடுப்பது, பேக்கிங் செய்தல் மற்றும் ஹோல்டிங் காலத்தில் ஒதுக்கப்பட்ட வருமானச் செயலாக்கத்திற்கான உழைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
- 4ஆபத்து செலவுகளை மதிப்பிடுங்கள் - வழக்கற்றுப்போகும் விகிதம் தயாரிப்பு வகையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது (ஃபேஷன்/எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு 5-30%, பொருட்களுக்கு 1-3%); சுருக்க விகிதம் (பெரும்பாலான சில்லறை விற்பனைக்கு 1-3%); சேதம்/சரிவு விகிதம் (0.5-2%). கிடைக்கும் இடங்களில் வரலாற்று எழுதுதல் மற்றும் சுருக்கம் தரவைப் பயன்படுத்தவும்.
- 5வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் வீத சதவீதத்தைப் பெற அனைத்து கூறுகளையும் கூட்டுங்கள்; ஒரு யூனிட்டுக்கான வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் செலவைப் பெற யூனிட் செலவை பெருக்கவும்.
- 6சராசரி சரக்கு மதிப்பு (சராசரி சுழற்சி பங்கு + பாதுகாப்பு பங்கு × யூனிட் விலை) மூலம் சுமந்து செல்லும் விகிதத்தை பெருக்கி மொத்த சுமந்து செல்லும் செலவைக் கணக்கிடவும்.
- 7EOQ மற்றும் பாதுகாப்புப் பங்குக் கணக்கீடுகளில் சுமந்து செல்லும் செலவு விகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் சரக்குக் குறைப்புத் திட்டங்களை மதிப்பிடுவதன் மூலம், வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் செலவு சேமிப்பை, குறைப்பை அடையத் தேவையான முதலீட்டுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும்.
தீர்க்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்
▾
பழைய மாடல்களுக்குப் பதிலாக புதிய மாடல்கள் வருவதால் எலக்ட்ரானிக்ஸ் 15% வழக்கற்றுப் போகும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கிறது. 33% சுமந்து செல்லும் விகிதத்தில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் சரக்குகளில் $1.5M வைத்திருப்பதற்கு ஆண்டுக்கு $495K செலவாகும் - நுகர்வோர் மின்னணு வணிகங்களுக்கு மெலிந்த சரக்கு நடைமுறைகளை முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
எஃகு வழக்கற்றுப் போகாது, எனவே 19.5% சுமந்து செல்லும் விகிதம் முக்கியமாக மூலதனச் செலவு மற்றும் கிடங்கு ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், $800/யூனிட் மற்றும் எஃகு விநியோகஸ்தர்களுக்கு பொதுவான அதிக பங்கு அளவுகளில், மொத்த சுமந்து செல்லும் செலவுகள் கணிசமானவை.
குளிர் சங்கிலிக் கிடங்கு (10%) மற்றும் கெட்டுப்போகும் அபாயம் (20%) ஆகியவை அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களுக்கு 45% வரை சுமந்து செல்லும் விகிதங்கள். இந்த விகிதத்தில், 100,000 யூனிட்களை வைத்திருப்பது ஆண்டுக்கு $225,000 செலவாகும் - மளிகை சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பயன்படுத்தும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரி மாடல்களை நியாயப்படுத்துகிறது.
சராசரி சரக்குகளை $5M இலிருந்து $3.5M ஆகக் குறைப்பது (30% குறைப்பு) 25% விகிதத்தில் சுமந்து செல்லும் செலவுகளில் $375,000/ஆண்டு சேமிக்கப்படுகிறது. $200,000 மெலிந்த திட்ட முதலீடு 6.4 மாதங்களில் திருப்பிச் செலுத்துகிறது - இது சரக்கு மேம்படுத்தல் திட்டங்களுக்கான வணிக வழக்கு.
நடைமுறை பயன்பாடுகள்
▾
சரக்கு குறைப்பு திட்டங்களை மதிப்பிடுவதற்கு CFOக்கள் சுமந்து செல்லும் செலவு விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - 25% சுமந்து செல்லும் விகிதத்தில் சரக்குக் குறைப்பில் $2M காட்டும் வணிக வழக்கு $500K/ஆண்டு கடினச் செலவில் சேமிப்பை உருவாக்குகிறது, விநியோகச் சங்கிலி முதலீட்டின் ROI ஐக் கணக்கிடுகிறது.
சப்ளை செயின் மேலாளர்கள் மேக்-வெர்சஸ்-பை பகுப்பாய்வில் சுமந்து செல்லும் செலவைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - தேவைக்கேற்ப விநியோகத்திற்கான பிரீமியம் ஆதாரத்தின் விலையுடன் பாதுகாப்புப் பங்கைப் பராமரிப்பதற்கான சுமந்து செல்லும் செலவை ஒப்பிடுவது ஒவ்வொரு கூறுக்கும் உகந்த ஸ்டாக்கிங் கொள்கையைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.
சில்லறை விற்பனையாளர்கள் சீசனின் இறுதியில் மார்க் டவுன் உத்திகளை மதிப்பிடுவதற்கு சுமந்து செல்லும் செலவைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - விற்கப்படாத பருவகால சரக்குகளின் மீது சுமந்து செல்லும் செலவுகள் சேரும் போது, ஒரு வாரத்திற்கான சுமந்து செல்லும் செலவு தற்போதைய விலையில் அதிகரிக்கும் வரம்பை மீறும் போது, விலைக் குறைப்பு உடனடியாக மதிப்பை உருவாக்கும்.
ஈஆர்பி செயல்படுத்தும் திட்டங்களில் சரக்கு மேலாண்மை தொகுதி கட்டமைப்பில் செலவு விகித அமைப்பை எடுத்துச் செல்வது, EOQ கணக்கீடுகள், பாதுகாப்பு பங்கு தேர்வுமுறை மற்றும் சரக்கு KPIகள் தொழில்துறை-சராசரி இயல்புநிலைகளை விட துல்லியமான, வணிக-குறிப்பிட்ட சுமந்து செல்லும் விகிதங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது.
சிறப்பு நிகழ்வுகள்
▾
சப்ளை செயின் ஃபைனான்ஸ் புரோகிராம்கள் (தலைகீழ் காரணி / டைனமிக் தள்ளுபடி) அனுமதிக்கின்றன
சப்ளை செயின் ஃபைனான்ஸ் புரோகிராம்கள் (ரிவர்ஸ் ஃபேக்டரிங் / டைனமிக் டிஸ்கவுண்டிங்) சப்ளையர்களை ஒரு நிதி நிறுவனத்திடமிருந்து தள்ளுபடியில் முன்கூட்டியே பணம் பெற அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வாங்குபவர் கட்டண விதிமுறைகளை நீட்டிக்கிறார். வாங்குபவரின் கண்ணோட்டத்தில், இது சுமந்து செல்லும் செலவின் மூலதனச் செலவுக் கூறுகளைக் குறைக்கிறது - விலையுயர்ந்த பங்கு மூலதனத்துடன் சரக்குகளுக்கு நிதியளிப்பதற்குப் பதிலாக, விநியோகச் சங்கிலி நிதித் திட்டம் குறைந்த-செலவு மூலதனத்தை வழங்குகிறது. P&G மற்றும் Walmart போன்ற பெரிய வாங்குபவர்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளில் பயனுள்ள சுமந்து செல்லும் செலவுகளைக் குறைக்க இந்தத் திட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சரக்கு சரக்கு வாங்குபவருக்கு சுமந்து செல்லும் செலவை முற்றிலும் நீக்குகிறது - தி
சரக்கு சரக்கு வாங்குபவருக்கு சுமந்து செல்லும் செலவை முழுவதுமாக நீக்குகிறது - வாங்குபவர் பயன்படுத்தும் அல்லது விற்கும் வரை, வாங்குபவரின் வசதியில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள பொருட்களின் உரிமையை சப்ளையர் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார், அந்த நேரத்தில் பணம் செலுத்தப்படும். வாங்குபவர் செலவு இல்லாமல் தயாரிப்பு கிடைக்கும் நன்மைகள்; சப்ளையர் சுமந்து செல்லும் செலவை ஏற்றுக்கொள்கிறார், ஆனால் விருப்பமான சரக்கு நிலைப்படுத்தலைப் பெறுகிறார். வாகன விநியோகச் சங்கிலிகள், மருத்துவ சாதன விநியோகம் மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள தொழில்துறை கூறு விநியோகம் ஆகியவற்றில் சரக்கு பொதுவானது.
இன்-ட்ரான்ஸிட் சரக்குகளுக்கான செலவு (பொருட்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு அனுப்பப்பட்டது ஆனால் இன்னும் பெறப்படவில்லை) பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை.
போக்குவரத்தில் உள்ள பொருட்கள், வருவாயை உருவாக்காமல் கட்டப்பட்ட மூலதனத்தைக் குறிக்கின்றன - கட்டணம் செலுத்தும் விதிமுறைகள் தொடங்கும் தருணத்திலிருந்து (பொதுவாக FOB தோற்ற விதிமுறைகளின் கீழ் ஷிப்மென்ட் தேதி) சரக்குகள் விற்பனைக்கு இன்னும் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், சுமந்து செல்லும் செலவு பொருந்தும். நீண்ட கடல் சரக்கு முன்னணி நேரங்களுக்கு (30-45 நாட்கள்), போக்குவரத்து சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் செலவு கணிசமாக இருக்கும்.
தொழில் மூலம் செலவு விகித கூறுகளை எடுத்துச் செல்வது
▾
| தொழில் | மூலதன செலவு | கிடங்கு | வழக்கற்றுப்போதல்/அபாயம் | மொத்த சுமந்து செல்லும் விகிதம் |
|---|---|---|---|---|
| நுகர்வோர் மின்னணுவியல் | 10–12% | 3–4% | 12-20% | 28–40% |
| பேஷன் ஆடை | 10–12% | 3–5% | 15–25% | 30–45% |
| புதிய உணவு / கெட்டுப்போகக்கூடியவை | 8–10% | 8–12% | 15–25% | 35–50% |
| தொழில்துறை இயந்திரங்கள் | 8–12% | 3–5% | 2–5% | 15–25% |
| எஃகு / உலோகங்கள் | 8–12% | 4–6% | 1–2% | 15–22% |
| மருந்துகள் | 10–12% | 5–8% | 3–8% | 20-30% |
| வாகன பாகங்கள் | 10–12% | 3–5% | 2–5% | 17–24% |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
▾
ஒரு பொதுவான சரக்கு சுமந்து செல்லும் செலவு விகிதம் என்ன?
பெரும்பாலான தொழில்களுக்கு, மொத்த சுமந்து செல்லும் செலவு விகிதங்கள் ஆண்டுக்கு சராசரி சரக்கு மதிப்பில் 20-30% வரை இருக்கும். முறிவு பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: மூலதனம்/நிதிச் செலவு (8–15%), கிடங்கு (2–5%), கையாளுதல் (1–3%), காலாவதி (1–10%), காப்பீடு (0.5–2%) மற்றும் சுருக்கம்/சேதம் (0.5–2%). அதிக வழக்கற்றுப்போகும் அபாயம் உள்ள தொழில்கள் (எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஃபேஷன், உணவு) 30-50% விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன; நிலையான பொருட்கள் தொழில்கள் (உலோகங்கள், இரசாயனங்கள்) 15-25% சுமந்து செல்லும் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன.
சரக்குக்கான மூலதனச் செலவில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?
மூலதனச் செலவு என்பது சரக்குகளில் கட்டப்பட்ட பணத்தின் விலையைக் குறிக்கிறது. சரக்குகளுக்கு நிதியளிக்க கடன் வாங்கும் வணிகங்களுக்கு: இது சரக்கு நிதி வசதிக்கான உண்மையான வட்டி விகிதம் (பொதுவாக 5–12%). ஈக்விட்டியைப் பயன்படுத்தும் வணிகங்களுக்கு: இது வாய்ப்புச் செலவு - வேறு இடத்தில் முதலீடு செய்தால் பணம் சம்பாதிக்கக்கூடிய வருமானம். பல வணிகங்கள் தங்களுடைய வெயிட்டட் ஆவரேஜ் காஸ்ட் ஆஃப் கேப்பிட்டலை (WACC) சரக்குகளுக்கான மூலதன செலவு விகிதமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பொதுவாக நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு 8-15% வரை இருக்கும்.
நிறுவனங்கள் தங்கள் P&L இல் சுமந்து செல்லும் செலவை ஏன் பார்க்கவில்லை?
சுமந்து செல்லும் செலவுகள் ஒரே 'இன்வெண்டரி கேரிங் காஸ்ட்' வரியாகக் காட்டப்படுவதற்குப் பதிலாகப் பல பி&எல் லைன் உருப்படிகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன: கிடங்கு குத்தகை என்பது இயக்கச் செலவு, ரேக்கிங் மற்றும் கையாளும் உபகரணங்களின் தேய்மானம் தேய்மானச் செலவு, சரக்கு தள்ளுபடிகள் விற்கப்பட்ட பொருட்களின் விலை சரிசெய்தல் அல்லது ஜி&ஏ செலவுகள். சரக்குகளின் மறைமுகமான மூலதனச் செலவு (வாய்ப்புச் செலவு) P&L இல் தோன்றவே இல்லை. இந்த துண்டு துண்டானது நிலையான நிதி அறிக்கையிடலில் செலவை கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது, இதனால் பல வணிகங்கள் தங்கள் சரக்கு செலவுகளை முறையாக குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன.
சுமந்து செல்லும் செலவு EOQ உடன் எவ்வாறு தொடர்புடையது?
EOQ சூத்திரத்திற்கான இரண்டு முக்கிய உள்ளீடுகளில் கேரிங் காஸ்ட் ஒன்றாகும். EOQ = √(2DS/H) இங்கு H என்பது ஒரு யூனிட்டுக்கான வருடாந்திர ஹோல்டிங் (கேரிங்) செலவு = யூனிட் செலவு × சுமந்து செல்லும் வீதம். அதிக சுமந்து செல்லும் விகிதம் குறைந்த EOQ ஐ உருவாக்குகிறது (சராசரி சரக்குகளை குறைக்க சிறிய அளவில் அடிக்கடி ஆர்டர் செய்யுங்கள்). குறைந்த சுமந்து செல்லும் வீதம் அதிக EOQ ஐ உருவாக்குகிறது (பெரிய அளவில் குறைவாக அடிக்கடி ஆர்டர் செய்யுங்கள்). ஒரு அர்த்தமுள்ள EOQ கணக்கீட்டைப் பெறுவதற்கு, உங்கள் சுமந்து செல்லும் விகிதத்தைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடுவது அவசியம்.
சுமந்து செல்லும் செலவுக்கும் ஆர்டர் செய்யும் செலவுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
சுமந்து செல்லும் செலவு என்பது காலப்போக்கில் சரக்குகளை வைத்திருப்பதற்கான செலவு - இது சரக்கு அளவுகளுடன் அதிகரிக்கிறது. ஆர்டர் செலவு என்பது ஒவ்வொரு முறையும் கொள்முதல் ஆர்டர் செய்யப்படும் போது ஏற்படும் நிலையான செலவாகும் (கொள்முதல், பெறுதல், ஆய்வு) - இது ஆர்டர் அதிர்வெண்ணுடன் அதிகரிக்கிறது. இந்த இரண்டு செலவுகளும் எதிரெதிர் திசையில் நகர்கின்றன: ஆர்டர் அளவை அதிகரிப்பது ஒரு யூனிட்டுக்கான ஆர்டர் செலவைக் குறைக்கிறது (குறைவான ஆர்டர்கள்) ஆனால் சுமந்து செல்லும் செலவை அதிகரிக்கிறது (அதிக சரக்குகள் வைத்திருக்கின்றன). EOQ ஆர்டர் அளவைக் கண்டறிந்துள்ளது, அங்கு இந்த செலவுகள் அவற்றின் குறைந்தபட்ச மொத்தத்தில் சரியாக சமநிலையில் உள்ளன.
சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் செலவுகளை நான் எவ்வாறு குறைக்க முடியும்?
சுமந்து செல்லும் செலவைக் குறைப்பதற்கான முக்கிய உத்திகள்: (1) சிறந்த தேவை முன்கணிப்பு, EOQ தேர்வுமுறை மற்றும் விற்பனையாளர்-நிர்வகிக்கப்பட்ட சரக்கு மூலம் சரக்கு நிலைகளைக் குறைத்தல்; (2) சப்ளை செயின் ஃபைனான்சிங் அல்லது டைனமிக் டிஸ்கவுண்டிங் புரோகிராம்கள் மூலம் மூலதனச் செலவுக் கூறுகளைக் குறைத்தல்; (3) அதிக சேமிப்பு அடர்த்தி, பகிரப்பட்ட கிடங்கு அல்லது 3PL அவுட்சோர்சிங் மூலம் கிடங்கு செலவைக் குறைத்தல்; (4) இறுக்கமான SKU பகுத்தறிவு, குறுகிய நிரப்புதல் சுழற்சிகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தேவை-வழங்கல் பொருத்தம் ஆகியவற்றின் மூலம் வழக்கற்றுப்போவதைக் குறைக்கவும்; (5) மேம்படுத்தப்பட்ட சுழற்சி எண்ணிக்கை, இழப்பு தடுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மூலம் சுருக்கத்தை குறைக்கவும்.
சுமந்து செல்வது விலை நிர்ணயம் முடிவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
தயாரிப்பு விலை நிர்ணயத்தில், குறிப்பாக மெதுவாக நகரும் சரக்குகளுக்கு, சுமந்து செல்லும் செலவு பிரதிபலிக்க வேண்டும். ஒரு தயாரிப்பு 6 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை விற்கப்பட்டு, 25% வருடாந்திர சுமந்து செல்லும் விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தால், எடுத்துச் செல்லும் செலவு, வைத்திருக்கும் காலத்திற்கான தயாரிப்பு செலவில் 12.5% ஆகும் - இது விளிம்பில் இருக்க வேண்டும். விற்பனைக்கு முன் நீண்ட காலத்திற்கு கிடங்கில் இருக்கும் தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் குறைந்த விலையில் உள்ளன, ஏனெனில் வைத்திருக்கும் செலவு செலவுக் கட்டமைப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. SKU மூலம் சுமந்து செல்லும் செலவுகளை ஒதுக்கீடு செய்யும் செயல்பாட்டு அடிப்படையிலான செலவு முறைகள் நிலையான செலவுக் கணக்கீட்டைக் காட்டிலும் மிகவும் துல்லியமான மார்ஜின் பகுப்பாய்வை உருவாக்குகின்றன.
தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்
▾
- !வட்டி/நிதி விகிதத்தை மட்டுமே சுமந்து செல்லும் செலவு விகிதமாகப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் கிடங்கு, வழக்கற்றுப் போவது மற்றும் இடர்ச் செலவுகளைத் தவிர்ப்பது - இது சுமந்து செல்லும் செலவை வியத்தகு முறையில் குறைத்து மதிப்பிடுகிறது. 5% நிதிச் செலவை முழு சுமந்து செல்லும் விகிதமாகக் கருதும் வணிகமானது, பங்குகளை வைத்திருப்பதற்கான உண்மையான செலவை முறையாகக் குறைக்கும் சரக்கு முதலீட்டு முடிவுகளை எடுக்கும்.
- !காலாவதியான அபாயத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து SKUக்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான சுமந்து செல்லும் விகிதத்தைப் பயன்படுத்துதல் - ஒரு ஃபேஷன் ஆடை SKU மற்றும் ஒரு கமாடிட்டி போல்ட் ஆகியவை மிகவும் மாறுபட்ட வழக்கற்றுப்போன சுயவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பல வணிகங்கள் அனைத்து சரக்குகளுக்கும் ஒரே கலவையான சுமந்து செல்லும் விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. உண்மையான வழக்கற்றுப்போகும் அபாயத்தை பிரதிபலிக்கும் SKU-குறிப்பிட்ட சுமந்து செல்லும் விகிதங்கள் மிகவும் துல்லியமான லாபம் மற்றும் சரக்கு தேர்வுமுறை முடிவுகளை உருவாக்குகின்றன.
- !சராசரியை விட அதிகபட்ச சரக்கு மட்டத்தில் சுமந்து செல்லும் செலவைக் கணக்கிடுதல் - அதிகபட்சம் (ஆர்டரைப் பெற்ற பிறகு) மற்றும் குறைந்தபட்சம் (மறுவரிசைப்படுத்துவதற்கு சற்று முன்பு) இடையே உள்ள சரக்கு சுழற்சிகள். சுமந்து செல்லும் செலவிற்கான சரியான அடிப்படையானது சராசரி சரக்கு ஆகும், இது பொதுவாக அடிப்படை நிரப்பு மாதிரிக்கான பாதுகாப்பு பங்கு + (ஆர்டர் அளவு / 2) ஆகும்.
நிபுணர் குறிப்பு
உங்கள் நிறுவனத்தின் உண்மையான சுமந்து செல்லும் விகிதத்தைக் கணக்கிட, ஐந்து வகைகளில் ஒரு வருடத் தரவை இழுக்கவும்: சரக்குகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி/வட்டிச் செலவு, கிடங்கு குத்தகை மற்றும் பயன்பாடுகள், சரக்கு எழுதுதல் மற்றும் எழுதுதல், சுருக்கம் (ஆண்டு சரக்கு சரிசெய்தல்) மற்றும் உழைப்பைக் கையாளுதல். ஆண்டிற்கான உங்கள் சராசரி சரக்கு மதிப்பால் மொத்தத்தை வகுக்கவும். பெரும்பாலான வணிகங்கள் அவற்றின் உண்மையான சுமந்து செல்லும் விகிதம் அவர்களின் ஆரம்ப மதிப்பீட்டை விட 5-10 சதவீத புள்ளிகள் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளன.
உங்களுக்கு தெரியுமா?
AT Kearney மற்றும் McKinsey இல் உள்ள ஆலோசகர்களின் ஆராய்ச்சி, நிதிநிலை அறிக்கைகளில் காணப்படும் துண்டு துண்டான வழி வைத்திருக்கும் செலவுகள் காரணமாக பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் தங்களுடைய சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் செலவை 30-50% குறைத்து மதிப்பிடுவதைத் தொடர்ந்து கண்டறிந்துள்ளது. 200 உற்பத்தியாளர்களின் ஒரு முக்கிய ஆய்வில், சராசரி உண்மையான சுமந்து செல்லும் விகிதம் 28% - 18% என்ற சராசரி சுய-அறிக்கை மதிப்பீட்டிற்கு எதிராக - 10-சதவீத-புள்ளி இடைவெளி, சரி செய்யப்படும் போது சரக்கு முதலீட்டு முடிவுகளை அடிப்படையாக மாற்றுகிறது.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
குறிப்புகள்
வாராந்திர கணித உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறுங்கள்
ஒவ்வொரு வாரமும் கால்குலேட்டர் உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறும் 12,000+ சந்தாதாரர்களுடன் சேரவும்.