Что такое Incoterms 2020 Cost Calculator?
▾
Инкотермс (Международные коммерческие условия) — это набор стандартизированных трехбуквенных торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (ICC), которые определяют разделение затрат, рисков и ответственности между покупателями и продавцами в международных торговых контрактах. Впервые опубликованные в 1936 году и последний раз обновленные в 2020 году (Инкотермс 2020), эти условия точно определяют, где заканчиваются обязательства продавца и начинаются обязательства покупателя — определяя, кто организует транспортировку, кто платит за фрахт и страховку, и в какой момент риск переходит от продавца к покупателю. Выбор правильного Инкотермс существенно влияет на расчет стоимости доставки и денежный поток для обеих сторон. В рамках DDP (доставка с оплатой пошлины) продавец берет на себя все, включая таможенное оформление импорта и доставку на территорию покупателя — покупатель просто оплачивает цену счета-фактуры и получает товар. В рамках EXW (Ex Works) покупатель несет ответственность за все, начиная с момента погрузки товара на заводе продавца, что является значительной ответственностью для покупателей, не имеющих опыта международной логистики. Между этими крайностями находятся 11 других условий Инкотермс 2020, подходящих для различных сценариев торговли. Наиболее коммерчески значимыми условиями Инкотермс для морских и воздушных перевозок являются FOB (фри борт), CIF (страхование фрахта) и DAP (доставка на месте). FOB — это наиболее часто используемый термин в международном производственном снабжении: продавец доставляет товар через поручни судна в указанном порту, и с этого момента покупатель несет расходы и риски. CIF добавляет к ответственности продавца фрахт и страхование до порта назначения. DAP передает товары, доставленные, но не прошедшие таможенную очистку в пункте назначения. Инкотермс затрагивают не только ответственность за логистику — они влияют на таможенную стоимость (стоимость пошлины различается при условиях CIF и FOB), кто контролирует груз (и, следовательно, кто получает выгоду от оптовых скидок), и кто несет риск потери или повреждения при транспортировке.
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
Формула
▾
Распределение затрат Инкотермс по срокам:
EXW (Ex Works): Покупатель оплачивает ВСЕ расходы прямо с завода.
FCA (бесплатный перевозчик): продавец осуществляет доставку перевозчику; покупатель оплачивает фрахт
FOB (Free On Board): продавец до порта отправления; покупатель оплачивает морской фрахт
CFR (стоимость и фрахт): Продавец оплачивает фрахт; покупатель несет риск, связанный с погрузкой
CIF (Cost Insurance Freight): Продавец оплачивает фрахт + страховку.
DAP (доставка по месту): Продавец осуществляет доставку в указанное место назначения.
DDP (Доставка с оплатой пошлины): Продавец оплачивает все, включая импортную пошлину.
Влияние на стоимость доставки по Инкотермс (пример: товары на сумму 10 000 долларов, фрахт на 800 долларов, страховка на 54 доллара, пошлина 5% на CIF):
Счет-фактура FOB: 10 000 долларов США → Покупатель добавляет: фрахт 800 долларов США + 54 доллара США + пошлина 545 долларов США = 11 399 долларов США за доставку.
Счет-фактура CIF: 10 854 доллара США → Покупатель добавляет: пошлина 545 долларов США = 11 399 долларов США (та же общая сумма, другой счет-фактура).
Счет-фактура DAP: ~ 11 399 долларов США → Покупатель добавляет: пошлину 545 долларов США = 11 944 доллара США (покупатель добавляет пошлину + оформление)
Счет-фактура DDP: ~ 11 944 доллара США → Никаких дополнительных затрат покупателя (все включено)Описание переменных
▾
| Символ | Имя | Единица | Описание |
|---|---|---|---|
| FOB | Бесплатно на борту | Incoterm | Продавец загружает товар в порту отправления; покупатель оплачивает морской фрахт, страховку, расходы по месту назначения и импортную пошлину. |
| CIF | Стоимость страхования грузов | Incoterm | Продавец оплачивает фрахт и минимальную страховку до порта назначения; покупатель оплачивает импортную пошлину и внутреннюю доставку |
| DDP | Доставлено с оплатой пошлины | Incoterm | Продавец оплачивает все расходы, включая импортную пошлину; покупатель получает товар без каких-либо дополнительных затрат |
| DAP | Доставлено на место | Incoterm | Продавец доставляет товар в указанное место (не разгруженный); покупатель оплачивает импортную пошлину и таможенное оформление |
| EXW | Экс-завод | Incoterm | Продавец предоставляет товар на заводе; покупатель оплачивает все расходы от завода до места назначения |
| FCA | Бесплатный перевозчик | Incoterm | Продавец осуществляет доставку указанному перевозчику; используется для контейнерных и мультимодальных грузов в качестве альтернативы FOB |
Как Incoterms 2020 Cost Calculator
▾
- 1Определите, какой термин Инкотермс 2020 указан в заказе на поставку или контракте — убедитесь, что и покупатель, и продавец понимают названное место (порт, терминал или адрес), которое дополняет Инкотермс.
- 2Определите, какая сторона (покупатель или продавец) несет ответственность за каждый элемент затрат: внутренний фрахт отправления, экспортное оформление, погрузка в пункте отправления, морские/воздушные перевозки, страхование груза, обработка в порту назначения, импортная таможенная очистка, импортные пошлины и налоги, а также внутренняя доставка до конечного пункта назначения.
- 3Рассчитайте затраты покупателя в соответствии с выбранным Инкотермс: начиная с цены счета-фактуры, добавьте все элементы затрат, подпадающие под ответственность покупателя.
- 4Сравните общие затраты покупателя по вариантам Инкотермс — иногда более высокая цена DDP на самом деле дешевле, чем FOB, если продавец может более эффективно консолидировать груз или имеет меньшие риски по импортным пошлинам.
- 5Подумайте, кто контролирует бронирование фрахта — при условиях FOB покупатель контролирует фрахт и может напрямую договариваться о ставках; При условиях CIF или DDP продавец контролирует фрахт, а покупатель теряет возможность контролировать стоимость фрахта и выбор перевозчика.
- 6Оцените точку передачи риска — при условиях FOB покупатель несет риск после загрузки товара в пункте отправления; В соответствии с DAP или DDP продавец несет транзитный риск. Для дорогостоящих товаров или ненадежных торговых путей распределение рисков может быть более важным, чем распределение затрат.
- 7Задокументируйте согласованные Инкотермс в заказе на поставку с указанием конкретного названного места (например, «ФОБ Шанхай» или «Склад DDP в Чикаго») — Инкотермс без указанного места является юридически неполным.
Решённые примеры
▾
На первый взгляд FOB выглядит дешевле. Но цена DDP продавца отражает его скидки за объем грузов и оптимизацию пошлин. Когда все затраты покупателя суммируются, DDP может оказаться более выгодным предложением — всегда сравнивайте общую стоимость, а не только цену в счете.
СИФ перекладывает риск и стоимость фрахта на продавца, но покупатель платит пошлину по более высокой стоимости СИФ, а не ФОБ. Для продуктов с высокими пошлинами это может значительно увеличить расходы на пошлину. Большинство стран используют CIF в качестве основы пошлины; в США используется стоимость сделки (эквивалент FOB).
DDP включает пошлину в счет-фактуру продавца. Если продавец лучше управляет пошлинами (таможенный склад, ЗСТ, оценка при первой продаже), его цена DDP может быть ниже, чем общая сумма покупателя по DAP или FOB — особенно для сложного импорта.
По условиям CIF продавец по умолчанию покупает страховку с «минимальным покрытием» (пункт C Института грузовых перевозок), что исключает многие распространенные причины убытков. Покупателям, отправляющим дорогостоящие товары, следует договориться на условиях FOB и приобрести собственное комплексное покрытие ICC A.
Практическое применение
▾
Импортеры используют выбор Инкотермс для контроля стоимости перевозки и отношений с перевозчиками: выбирая FOB, когда они договорились о оптовых скидках с экспедиторами, и принимая CIF или DDP, когда логистические возможности продавца явно превосходят его.
Таможенные брокеры консультируют клиентов о том, как выбор Инкотермс влияет на таможенную оценку, в частности, о разнице между таможенной стоимостью на условиях FOB в США и таможенной стоимостью на основе CIF в ЕС, Великобритании, Индии и большинстве других рынков.
Специалисты по аккредитивам указывают совместимые условия Инкотермс в заявках на аккредитив, чтобы обеспечить правильное представление отгрузочных документов и избежать несоответствий, которые могут привести к задержкам платежей.
Международные менеджеры по закупкам стандартизируют Инкотермс в своих соглашениях с поставщиками, чтобы обеспечить единообразную прозрачность полной стоимости товара и снизить сложность сверки счетов в глобальных цепочках поставок.
Особые случаи
▾
Взаимодействие аккредитивов (аккредитивов) и Инкотермс: банковское финансирование
Взаимодействие аккредитивов (L/C) и Инкотермс. Банки, финансирующие международную торговлю посредством аккредитивов, требуют наличия определенных отгрузочных документов (коносамент, страховой сертификат, коммерческий счет), которые должны соответствовать Инкотермс. FCA с запрошенным бортовым коносаментом является наиболее совместимым с аккредитивом термином для контейнерных грузов после изменений Инкотермс 2020. FOB по аккредитиву требует тщательной документации, подтверждающей погрузку в порту отправления, в то время как DDP несовместим с большинством структур аккредитива, поскольку продавец контролирует все документы, включая таможенное оформление импорта.
Инкотермс не охватывают все аспекты международных торговых контрактов.
Инкотермс не охватывают все аспекты международных торговых контрактов — они касаются только доставки, передачи риска и распределения затрат. Инкотермс не охватывают: условия платежа (открытый счет, аккредитив, документальное инкассирование), передачу права собственности (отдельное юридическое понятие от передачи риска), форс-мажорные обстоятельства, юрисдикцию разрешения споров или методологию таможенной оценки. Полный международный торговый контракт должен рассматривать эти темы отдельно вместе с Инкотермс.
Таможенная оценка и Инкотермс: большинство стран (за исключением США) используют CIF.
Таможенная оценка и Инкотермс: Большинство стран (за исключением США) используют стоимость CIF в качестве основы для расчета импортной пошлины. Это означает, что при условиях FOB покупатель добавляет фрахт и страховку для расчета таможенной стоимости CIF, то есть уплачивает пошлину по сумме, которая включает расходы, не включенные в счет-фактуру продавца. В соответствии с DDP продавец осуществляет расчет пошлины на основе стоимости товара в коммерческом счете-фактуре. Неправильное понимание взаимосвязи между Инкотермс и таможенной оценкой является распространенным источником ошибок при расчете пошлин.
Инкотермс 2020 — Сводка распределения затрат и рисков
▾
| Инкотермс | Продавец платит | Передача рисков в | Режим | Обязанности Ответственность |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Заводская дверь | Заводская дверь | Any | Покупатель (все) |
| FCA | Именованный оператор/терминал | Доставка до перевозчика | Any | Покупатель (импорт) |
| FOB | Исходный порт (загружен) | Загрузка исходного порта | Только море | Покупатель (импорт) |
| CFR | Порт назначения | Загрузка исходного порта | Только море | Покупатель (импорт) |
| CIF | Порт назначения + мин. страхование | Загрузка исходного порта | Только море | Покупатель (импорт) |
| CIP | Названное направление + комп. страхование | Доставка до перевозчика | Any | Покупатель (импорт) |
| DAP | Названный пункт назначения (не очищено) | Названный пункт назначения | Any | Покупатель (импорт + пошлина) |
| DPU | Именованный пункт назначения (выгруженный) | Названный пункт назначения | Any | Покупатель (импорт + пошлина) |
| DDP | Названный пункт назначения (очистить) | Названный пункт назначения | Any | Продавец (все) |
Часто задаваемые вопросы
▾
Какие Инкотермс чаще всего используются?
FOB (Free On Board) — наиболее широко используемый термин Инкотермс в мире, особенно для морских перевозок между Азией и западными рынками. Это Инкотермс по умолчанию во многих производственных контрактах: продавец доставляет товар в порт отправления и загружает товар; покупатель организует и оплачивает морские перевозки, страхование, обработку в пункте назначения и оформление импорта. FOB дает покупателям контроль над выбором грузового перевозчика и прозрачность транспортных расходов, сохраняя при этом ответственность продавца.
В чем разница между FOB и CIF?
При условиях FOB обязательства продавца прекращаются после погрузки товара в порту отправления: покупатель оплачивает и организует морские перевозки и страхование отдельно. По условиям CIF продавец оплачивает стоимость, страхование и фрахт до порта назначения, обеспечивая более высокую цену в счете, включающую эти расходы. CIF удобен для покупателей, не имеющих опыта грузоперевозок, но лишает покупателя контроля над выбором перевозчика и качеством страхового покрытия. Примечание. CIF подходит только для морских перевозок, а для воздушных или мультимодальных перевозок FCA и CIP являются эквивалентными условиями.
Что означает DDP в международной торговле?
DDP (доставка с оплатой пошлины) представляет собой максимальное обязательство для продавца — продавец несет ответственность за все расходы и риски от завода-изготовителя до пункта назначения, указанного покупателем, включая экспортное оформление, международные перевозки, импортное таможенное оформление, импортные пошлины и налоги, а также внутреннюю доставку. С точки зрения покупателя, цена в счете-фактуре представляет собой полную стоимость доставки без каких-либо дополнительных расходов на импорт. DDP является наиболее удобным Инкотермсом для покупателей, но требует от продавцов наличия сильных местных таможенных и логистических возможностей в стране назначения.
Когда мне следует использовать EXW, а не FOB?
EXW (Ex Works) и FOB — это условия отправки, которые способствуют простоте продавца: обязательства продавца прекращаются в пункте отправления. EXW еще более выгоден для продавца: покупатель должен забрать товар на территории продавца и выполнить все экспортные формальности, включая экспортное таможенное оформление. FOB более удобен для покупателя, поскольку продавец занимается внутренней транспортировкой и экспортной очисткой. На практике EXW редко используется в международной торговле, поскольку покупатели не могут выполнить экспортные формальности из другой страны. Для международных транзакций FOB почти всегда предпочтительнее EXW.
Имеют ли Инкотермс юридическую силу?
Инкотермс включаются в международные торговые контракты посредством ссылки — они становятся юридически обязательными, когда обе стороны соглашаются использовать их в заказе на поставку, счете-проформе или коммерческом контракте. ICC публикует официальные правила Инкотермс 2020, которые определяют обязательства каждого термина. При включении посредством ссылки (например, «FOB Шанхай Инкотермс 2020») обе стороны связаны определениями ICC. Суды и арбитражные трибуналы признают Инкотермс стандартом разрешения торговых споров о распределении затрат и рисков.
В чем разница между Инкотермс 2010 и Инкотермс 2020?
В Инкотермс 2020 (текущая версия) внесено несколько важных изменений по сравнению с Инкотермс 2010: FCA теперь позволяет покупателю запрашивать бортовой коносамент, решая распространенную проблему с документацией по аккредитиву; DDP был переименован, чтобы подчеркнуть, что он требует от продавца уплаты импортных пошлин; уровень страхового покрытия по CIP был повышен до пункта A института грузов (комплексный) с пункта C (минимум), в то время как CIF остается на минимальном уровне пункта C; а DAT (доставка на терминале) была переименована в DPU (доставка на месте выгрузки). При ссылке на Инкотермс всегда указывайте год (Инкотермс 2020), чтобы избежать двусмысленности.
Какой Инкотермс лучше всего подходит для морских грузовых контейнеров?
Для контейнерных морских перевозок ICC рекомендует использовать FCA (для грузов, контролируемых покупателем) или CIP/CFR/CIF (для грузов, контролируемых продавцом), а не FOB или EXW. Причина: при контейнерных перевозках товары передаются под контроль перевозчика на контейнерной грузовой станции (CFS) или терминале, а не при погрузке «через поручни судна», как подразумевает первоначальное определение FOB. Несмотря на эту техническую неточность, FOB остается наиболее часто используемым на практике термином для контейнерных морских перевозок, и большинство судов интерпретируют FOB в контейнерных перевозках как означающее, что товары находятся на хранении перевозчика у ворот терминала.
Распространённые ошибки
▾
- !Использование FOB или EXW для контейнерных морских перевозок без учета того, что передача риска происходит у ворот контейнерного терминала (когда товары поступают на хранение перевозчику), а не «через поручни судна», как следует из буквального определения. Эта двусмысленность редко вызывает проблемы на практике, но может стать причиной споров, если товар будет поврежден на терминале CFS перед погрузкой.
- !Принятие DDP без проверки таможенной доверенности продавца на импорт и возможности зарегистрированного импортера в стране назначения — во многих странах зарегистрированный импортер должен быть юридически зарегистрированным лицом. Китайский продавец, предлагающий DDP клиентам из США, должен использовать таможенного брокера в США, действующего на основании доверенности; несоблюдение этого требования может создать для покупателя проблемы с соблюдением таможенных правил.
- !Сравнение цены FOB от одного поставщика с ценой CIF у другого без поправки на различные включения затрат — цена FOB выглядит ниже, чем цена CIF для тех же товаров, но как только к цене FOB добавляются фрахт и страхование, истинное сравнение происходит на основе эквивалента CIF. Всегда приравнивайте цены к одним и тем же Инкотермс при сравнении котировок конкурирующих поставщиков.
Совет профессионала
Для импорта дорогостоящих товаров запросите цену FOB, даже если вы предпочитаете удобство CIF — это дает вам контроль над выбором перевозчика (выберите известного и надежного перевозчика), качество страхования (перейдите на пункт Института грузовых перевозок A, а не на минимальный пункт CIC C, который продавцы обычно предоставляют в рамках CIF) и прозрачность ставок фрахта. 5–15 минут дополнительной работы по бронированию грузов обычно того стоят.
Знаете ли вы?
Инкотермс являются одними из наиболее широко используемых частных инструментов стандартизации в международном праве: по оценкам ICC, международная торговля ежегодно совершается с использованием ссылок на Инкотермс на сумму более 2 триллионов долларов США. Несмотря на такой масштаб, Инкотермс сами по себе не имеют обязательной юридической силы; они приобретают юридическую силу только в том случае, если включены в контракт посредством ссылки. ICC опубликовала Инкотермс на 31 языке, что отражает их глобальное принятие во всех основных торговых регионах.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
Источники
Получайте еженедельные советы по математике
Присоединяйтесь к подписчикам 12 000+, которые каждую неделю получают советы по калькулятору.