Czym jest Rules of Origin Calculator?
▾
Kalkulator reguł pochodzenia określa, czy produkt kwalifikuje się do preferencyjnego traktowania taryfowego w ramach umowy o wolnym handlu, oceniając regionalną zawartość wartości (RVC), kryteria zmiany taryfy i szczególne wymagania dotyczące przetwarzania. Reguły pochodzenia to kryteria stosowane do określenia miejsca wytworzenia produktu i stanowią one podstawę każdej umowy o wolnym handlu: jedynie produkty spełniające reguły pochodzenia kwalifikują się do preferencyjnej (często zerowej) stawki celnej. Niespełniając tych zasad, importer musi zapłacić pełną stawkę KNU. Reguły pochodzenia istnieją, ponieważ umowy o wolnym handlu stanowią zachętę do zakłócania handlu: bez wymogów dotyczących pochodzenia przedsiębiorstwo mogłoby importować towary z kraju niebędącego stroną umowy o wolnym handlu do partnera umowy o wolnym handlu stosującego najniższą stawkę zewnętrzną, a następnie ponownie wyeksportować je bez cła do partnera z najwyższą stawką. Reguły pochodzenia zapobiegają temu, wymagając, aby towary zostały poddane istotnej działalności gospodarczej na terytorium objętym umową o wolnym handlu. Trzy główne metody określania pochodzenia to: test zmiany taryfy (produkt musi zostać poddany zmianie w klasyfikacji HTS z surowców niepochodzących), test zawartości regionalnej wartości (określony procent wartości produktu musi pochodzić z terytorium FTA) oraz szczególne wymagania dotyczące przetwarzania (należy przeprowadzić pewne operacje produkcyjne). USMCA (Umowa Stany Zjednoczone-Meksyk-Kanada, obowiązująca od lipca 2020 r.) zastąpiła NAFTA znacznie bardziej rygorystycznymi regułami pochodzenia, szczególnie w przypadku samochodów. USMCA wymaga, aby pojazdy osobowe miały wartość regionalną na poziomie 75% (w porównaniu z 62,5% w ramach NAFTA), ze szczególnymi wymaganiami, zgodnie z którymi 70% stali i aluminium pochodzi z Ameryki Północnej oraz aby określony procent zawartości pojazdu był wytwarzany przez pracowników zarabiających co najmniej 16 dolarów za godzinę. Zasady te należą do najbardziej złożonych we wszystkich umowach o wolnym handlu i wymagają zaawansowanych systemów śledzenia w celu sprawdzenia ich zgodności. Inne główne umowy o wolnym handlu mają własne, odrębne zasady pochodzenia. Unijny system preferencyjnego pochodzenia wykorzystuje zasady dotyczące poszczególnych produktów publikowane w załącznikach do każdej umowy handlowej, często łącząc kryteria zmiany taryf i wartości dodanej. Przepisy RCEP dotyczące kumulacji umożliwiają wliczanie treści z dowolnego z 15 krajów członkowskich do pochodzenia, tworząc elastyczne opcje łańcucha dostaw. CPTPP stosuje podobne podejście przy pełnej kumulacji pomiędzy członkami. Zrozumienie, które zasady mają zastosowanie i sposób dokumentowania zgodności, jest niezbędne do uzyskania oszczędności w zakresie ceł, jakie oferują umowy o wolnym handlu.
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
Wzór
▾
Zawartość wartości regionalnej (metoda wartości transakcyjnej) = ((wartość transakcyjna – wartość materiałów niepochodzących) / wartość transakcyjna) x 100%. Metoda kosztu netto = ((Koszt netto – wartość materiałów niepochodzących) / koszt netto) x 100%. Przykład dla części samochodowej USMCA: Wartość transakcji = 500 USD; Materiały niepochodzące = 150 USD; RVC = ((500 USD - 150 USD) / 500 USD) x 100% = 70%. USMCA wymaga 75% dla pojazdów, więc sama ta część nie kwalifikuje się, chyba że cały zespół pojazdu osiągnie próg.Opis zmiennych
▾
| Symbol | Imię | Jednostka | Opis |
|---|---|---|---|
| TV | Wartość transakcji | USD | Cena faktycznie zapłacona lub należna za towar, stosowana jako mianownik w metodzie RVC wartości transakcyjnej |
| VNM | Wartość materiałów niepochodzących | USD | Wartość celna wszystkich materiałów, które nie kwalifikują się jako pochodzące na mocy przepisów o umowie o wolnym handlu |
| NC | Koszt netto | USD | Całkowity koszt minus promocja sprzedaży, marketing, obsługa posprzedażna, tantiemy, koszty wysyłki i pakowania |
| RVC | Regionalna zawartość wartościowa | % | Procent wartości produktu pochodzący z terytorium objętego umową o wolnym handlu |
| TS | Zmiana taryfy | HTS change | Wymagana zmiana klasyfikacji HTS (CC, CTH lub CTSH) z surowców niepochodzących na produkt gotowy |
Jak Rules of Origin Calculator
▾
- 1Zidentyfikuj obowiązującą umowę o wolnym handlu i jej szczegółowe reguły pochodzenia dla Twojego produktu. Każda umowa o wolnym handlu zawiera zasady dotyczące konkretnego produktu, które różnią się w zależności od rozdziału, pozycji, a nawet podpozycji HTS. Reguły są publikowane w tekście umowy (zwykle w załączniku zatytułowanym „Reguły pochodzenia specyficzne dla produktu” lub podobnym). W przypadku USMCA zasady znajdują się w Załączniku 4-B. W przypadku umów unijnych znajdują się one w protokołach pochodzenia. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek analizy pobierz lub uzyskaj dostęp do konkretnej reguły klasyfikacji HTS swojego produktu.
- 2Określ, który test pochodzenia ma zastosowanie do Twojego produktu. Większość umów o wolnym handlu oferuje jeden lub więcej z trzech testów: (1) zmiana taryfowa – gotowy produkt musi być zaklasyfikowany do innej pozycji lub podpozycji HTS niż jego niepochodzące komponenty, wykazując istotne przekształcenie; (2) Wartość regionalna – minimalny procent wartości produktu musi pochodzić z terytorium objętego umową o wolnym handlu, obliczony przy użyciu metody wartości transakcyjnej lub metody kosztu netto; (3) Zasada dotycząca konkretnego procesu – niektóre operacje produkcyjne (np. reakcja chemiczna, mieszanie, montaż) muszą być wykonywane na terytorium. Niektóre produkty wymagają spełnienia tylko jednego testu, inne natomiast wymagają spełnienia dwóch lub więcej.
- 3Jeżeli stosujesz test zmiany taryfy, prześledź klasyfikację HTS każdego materiału niepochodzącego i porównaj ją z klasyfikacją HTS produktu gotowego. Reguła określa wymagany poziom przesunięcia taryfowego: zmiana działu (CC, zmiana 2-cyfrowa), zmiana kursu (CTH, zmiana 4-cyfrowa) lub zmiana podpozycji (CTSH, zmiana 6-cyfrowa). Wszystkie materiały niepochodzące muszą zostać poddane wymaganej zmianie taryfy. Na przykład zasada CTH wymaga, aby żaden materiał niepochodzący nie był klasyfikowany w tej samej 4-cyfrowej pozycji, co produkt gotowy. Materiały pochodzące z terytorium objętego umową o wolnym handlu są wyłączone z analizy.
- 4Jeżeli korzystasz z testu zawartości wartości regionalnych, oblicz RVC, stosując odpowiednią metodę. Metoda wartości transakcyjnej wykorzystuje cenę sprzedaży: RVC = ((TV - VNM) / TV) x 100%, gdzie TV to wartość transakcyjna, a VNM to wartość materiałów niepochodzących. Metoda kosztów netto wykorzystuje koszt produkcji: RVC = ((NC - VNM) / NC) x 100%, gdzie NC to całkowity koszt minus koszty promocji sprzedaży, marketingu, obsługi posprzedażnej, tantiem, kosztów wysyłki i pakowania. USMCA dopuszcza obie metody w przypadku większości produktów, przy czym metoda kosztu netto zazwyczaj daje wyższą RVC, ponieważ wyklucza zysk z mianownika.
- 5Zastosuj reguły kumulacji, aby zmaksymalizować zawartość pochodzącą. Kumulacja pozwala, aby materiały i przetwarzanie z jednego kraju partnerskiego objętego umową o wolnym handlu liczyły się jako pochodzące z innego kraju partnerskiego. Zgodnie z USMCA pełna kumulacja pomiędzy USA, Meksykiem i Kanadą oznacza, że meksykańska siła robocza i koszty ogólne związane z amerykańskimi komponentami w kanadyjskiej fabryce są uznawane za pochodzące. Niektóre umowy o wolnym handlu umożliwiają także kumulację wzajemną z umowami z podmiotami trzecimi. Kumulacja RCEP w 15 krajach jest szczególnie cenna w przypadku złożonych łańcuchów dostaw obejmujących wiele krajów azjatyckich.
- 6Udokumentuj zgodność pochodzenia ze świadectwem lub świadectwem pochodzenia. USMCA korzysta z systemu samocertyfikacji, w ramach którego eksporter, producent lub importer może poświadczyć pochodzenie, używając minimalnych dziewięciu elementów danych (nie jest wymagany żaden wymagany formularz). UE stosuje na fakturach świadectwa przewozowe EUR.1 lub deklaracje pochodzenia w zależności od umowy i wartości przesyłki. Wszystkie certyfikaty muszą być poparte szczegółową dokumentacją, w tym zestawieniami materiałów, deklaracjami dostawców, dokumentacją księgowania kosztów i dokumentacją przepływu produkcji. Dokumentację tę należy przechowywać przez pięć lat (USMCA) lub od trzech do pięciu lat (umowy UE) i okazywać na żądanie podczas weryfikacji.
- 7Przygotuj się do weryfikacji pochodzenia przez organy celne. Zarówno CBP (w przypadku importu z USA), jak i zagraniczne organy celne mogą weryfikować oświadczenia o pochodzeniu za pomocą pisemnych kwestionariuszy skierowanych do eksportera/producenta, wizyt weryfikacyjnych w zakładzie produkcyjnym lub odmowy preferencyjnego traktowania w oczekiwaniu na odpowiedź na wnioski o weryfikację. Niepowodzenie weryfikacji skutkuje utratą preferencyjnej stawki i zapłatą pełnego cła KNU wraz z odsetkami. Systematyczne błędy weryfikacyjne mogą skutkować zawieszeniem preferencyjnego traktowania firmy lub nawet kategorii produktu. Prowadź kompletną, uporządkowaną dokumentację, która może wykazać zgodność w wymaganym terminie reakcji (zwykle 30–90 dni).
Rozwiązane przykłady
▾
Pojazd ten ledwo spełnia wymagania 75% RVC. Przepisy samochodowe USMCA są najsurowsze ze wszystkich umów o wolnym handlu i wymagają nie tylko 75% RVC, ale także 70% pochodzącej stali i aluminium, minimalnych progów wartości pracy i wymagań dotyczących głównych części. Niespełnienie któregokolwiek kryterium oznacza, że pojazd zamiast wjechać na teren bezcłowy, zapłaci 2,5% KNU (lub 25% w przypadku lekkich ciężarówek).
Umowa o wolnym handlu między UE a Wietnamem wymaga zmiany pozycji taryfowej odzieży, co oznacza, że materiał wejściowy musi być sklasyfikowany w innej pozycji niż gotowa odzież. Ponieważ tkanina bawełniana (5208) i bawełniane koszule (6205) znajdują się w różnych pozycjach, zmiana taryfowa jest spełniona, mimo że tkanina jest pochodzenia chińskiego. Jednakże umowa o wolnym handlu zawiera również zasadę „podwójnego przekształcenia”, wymagającą, aby przynajmniej tkanie tkanin oraz krojenie/szycie odzieży odbywały się w Wietnamie.
Kumulacja RCEP umożliwia uznanie treści ze wszystkich 15 krajów członkowskich za pochodzące. Wszystkie komponenty z Japonii, Korei, Wietnamu i Chin kwalifikują się jako pochodzące z RCEP. Zawartość regionalna wynosząca 80% znacznie przekracza próg 40%. Bez kumulacji zawartość poszczególnych krajów może nie osiągnąć progu, ale łańcuch dostaw obejmujący wiele krajów łącznie łatwo się do tego kwalifikuje.
Zastosowania praktyczne
▾
Producenci OEM z branży motoryzacyjnej i dostawcy Tier 1 inwestują miliony rocznie w systemy zgodności pochodzenia USMCA. Pojedynczy pojazd zawiera ponad 30 000 części od setek dostawców z wielu krajów, a pochodzenie każdej części musi być śledzone, aby obliczyć RVC na poziomie pojazdu. Firmy takie jak Ford, GM i Stellantis korzystają z dedykowanego oprogramowania do sprawdzania zgodności z przepisami handlowymi (SAP GTS, Oracle GTM) zintegrowanego z ich systemami zestawień materiałowych, aby automatycznie obliczać RVC na każdym etapie produkcji. Nieprzekroczenie progu 75% oznacza zapłacenie cła w wysokości 2,5% od pojazdu o wartości 35 000 USD (875 USD za sztukę), co przy 500 000 jednostek rocznych wynosi 437 mln USD.
Brokerzy celni i konsultanci ds. zgodności handlowej pomagają importerom poruszać się po złożoności różnych przepisów dotyczących pochodzenia w ramach umowy o wolnym handlu. Firma dokonująca importu z wielu krajów w ramach wielu umów o wolnym handlu może być zmuszona do zastosowania zupełnie różnych metodologii pochodzenia dla każdego źródła. USMCA stosuje samocertyfikację, UE wymaga certyfikatów EUR.1, a RCEP stosuje albo samocertyfikację, albo świadectwo pochodzenia, w zależności od kraju członkowskiego. Brokerzy i konsultanci opracowują programy zarządzania pochodzeniem, które systematycznie oceniają, dokumentują i utrzymują kwalifikowalność FTA w całym portfolio produktów.
Zespoły projektowe łańcucha dostaw w firmach produkcyjnych korzystają z analizy reguł pochodzenia w celu optymalizacji lokalizacji fabryk i sieci dostawców. Kiedy firma decyduje się na inwestycję w nowy zakład produkcyjny, reguły pochodzenia dla docelowych rynków eksportowych znacząco wpływają na decyzję o lokalizacji. Budowanie w Wietnamie zapewnia preferencyjny dostęp do UE (umowa o wolnym handlu między UE a Wietnamem), partnerów RCEP i rynków CPTPP, ale wymaga spełnienia odrębnych zasad pochodzenia określonych w każdej umowie. Analiza RVC określa minimalną wielkość produkcji, która musi nastąpić w Wietnamie w porównaniu z ilością, którą można pozyskać od dostawców spoza FTA.
Analitycy polityki handlowej rządu oceniają reguły pochodzenia, aby ocenić stopień wykorzystania umów o wolnym handlu. Badania konsekwentnie pokazują, że wskaźniki wykorzystania umów o wolnym handlu (odsetek kwalifikującego się handlu, który faktycznie kwalifikuje się do preferencyjnego traktowania) wahają się od 40% do 80%, co oznacza, że znaczna część potencjalnych oszczędności w zakresie ceł pozostaje nieodebrana, ponieważ przedsiębiorstwa uważają, że zasady pochodzenia są zbyt skomplikowane, uciążliwe lub ryzykowne, aby ich przestrzegać. Analiza ta stanowi podstawę do podejmowania decyzji projektowych w ramach umowy o wolnym handlu, przy czym nowsze umowy, takie jak RCEP i CPTPP, przyjmują uproszczone i bardziej elastyczne zasady w celu poprawy wykorzystania.
Przypadki szczególne
▾
Reguły pochodzenia motoryzacyjnego USMCA są najbardziej złożonymi i rygorystycznymi ze wszystkich umów o wolnym handlu na świecie.
Oprócz wymogu 75% RVC, USMCA wymaga, aby 70% zakupów stali i aluminium pochodziło, aby określone „podstawowe części” (silniki, skrzynie biegów, nadwozie/podwozie, osie, zawieszenie, układ kierowniczy i zaawansowane akumulatory) indywidualnie spełniały progi RVC 66-75% oraz aby określony procent zawartości pojazdu był wytwarzany przez pracowników zarabiających co najmniej 16 dolarów na godzinę (wymóg dotyczący zawartości wartości pracy). Ta złożoność wymaga od producentów samochodów utrzymywania wyspecjalizowanych zespołów ds. zgodności i wyrafinowanych systemów śledzenia. Nieprzestrzeganie przepisów oznacza płacenie cła w wysokości 2,5% (lub 25% w przypadku lekkich ciężarówek) od każdego pojazdu, który ulegnie awarii.
Reguły pochodzenia tekstyliów i odzieży w ramach większości umów o wolnym handlu obejmują „przekazywanie przędzy” lub
Reguły pochodzenia wyrobów włókienniczych i odzieży w ramach większości umów o wolnym handlu obejmują wymóg dotyczący „przesyłania przędzy” lub „przesyłania włókien”, co oznacza, że nie tylko szycie odzieży, ale także tkanie/dzieranie tkanin, a w niektórych przypadkach przędzenie przędzy, musi odbywać się na terytorium umowy o wolnym handlu, aby odzież mogła się kwalifikować. Zgodnie z USMCA większość odzieży musi spełniać zasadę przędzenia do przodu, co oznacza, że przędza, tkanina i odzież muszą zostać wyprodukowane w Ameryce Północnej. Jest to bardziej rygorystyczne niż zwykła zasada zmiany taryf i znacznie ogranicza wykorzystanie tkanin azjatyckich w odzieży kwalifikującej się do USMCA. UE zasadniczo stosuje zasadę podwójnego przekształcenia (produkcja tkanin i produkcja odzieży muszą odbywać się na terytorium objętym umową o wolnym handlu).
Przepisy dotyczące przeładunku i wysyłki bezpośredniej wymagają, aby towary objęte umową o wolnym handlu
Przepisy dotyczące przeładunku i bezpośredniej wysyłki wymagają, aby towary objęte preferencją w ramach umowy o wolnym handlu były wysyłane bezpośrednio od eksportującego partnera w ramach umowy o wolnym handlu do partnera importującego, z pominięciem terytorium nieobjętego umową o wolnym handlu, lub, w przypadku przeładunku przez kraj niebędący stroną umowy o wolnym handlu, aby pozostawały pod kontrolą celną i nie były poddawane dalszemu przetwarzaniu. Ten wymóg dotyczący bezpośredniej wysyłki (lub bezpośredniego transportu) zapobiega mieszaniu się towarów z towarami niepochodzącymi podczas transportu. Brak dokumentów potwierdzających bezpośrednią wysyłkę (poprzez konosamenty, dokumenty tranzytu celnego lub świadectwa celne państwa trzeciego) może skutkować odmową preferencyjnego traktowania, nawet jeśli towary rzeczywiście spełniają reguły pochodzenia.
Porównanie reguł pochodzenia w ramach głównych umów o wolnym handlu
▾
| Funkcja | USMCA | Umowy UE | RCEP | CPTPP |
|---|---|---|---|---|
| Próg RVC (typowy) | 50-75% | 40-60% | 40% | 45-55% |
| Test podstawowy | Zmiana taryfy + RVC | Specyficzne dla produktu (mieszane) | Zmiana taryfy lub RVC | Zmiana taryfy lub RVC |
| Kumulacja | Pełne (3 kraje) | Dwustronne lub ukośne | Pełne (15 krajów) | Pełne (11 krajów) |
| De minimis | 10% | 10-15% | 10% | 10% |
| Orzecznictwo | Samocertyfikacja | EUR.1 lub deklaracja | CO lub samocertyfikacja | Samocertyfikacja |
| Przechowywanie rekordów | 5 lat | 3-5 lat | 3-5 lat | 5 lat |
| Auto RVC | 75% | 40-60% | 40% | 45% |
Często zadawane pytania
▾
Jaka jest różnica między preferencyjnymi i niepreferencyjnymi regułami pochodzenia?
Preferencyjne reguły pochodzenia określają kwalifikowalność do obniżonych lub zerowych stawek celnych w ramach umów o wolnym handlu i programów preferencyjnych. Niepreferencyjne reguły pochodzenia określają kraj pochodzenia na potrzeby oznakowania celnego, administrowania kontyngentami, statystyk handlowych, oceny ceł antydumpingowych i zamówień rządowych. Obydwa systemy wykorzystują różne kryteria i mogą prowadzić do różnych ustaleń dotyczących pochodzenia tego samego produktu. Produkt może pochodzić z Chin do celów oznakowania (niepreferencyjny), ale kwalifikować się jako pochodzący z Wietnamu do celów umowy o wolnym handlu (preferencyjny), jeśli w Wietnamie nastąpiło wystarczające przetworzenie.
Co to jest kumulacja i dlaczego ma znaczenie?
Kumulacja pozwala, aby materiały i przetwarzanie z jednego kraju partnerskiego objętego umową o wolnym handlu były traktowane jako pochodzące w przypadku wykorzystania w innym kraju partnerskim. Bez kumulacji każdy kraj musiałby niezależnie osiągnąć próg pochodzenia, wykorzystując wyłącznie swoją własną treść. W przypadku kumulacji produkt zmontowany w Meksyku przy użyciu komponentów amerykańskich i materiałów kanadyjskich jest uznawany za pochodzący ze wszystkich trzech krajów na potrzeby USMCA. Pełna kumulacja (uwzględniająca robociznę i koszty ogólne z krajów partnerskich) jest hojniejsza niż kumulacja obejmująca wyłącznie materiały. Kumulacja RCEP w 15 krajach jest szczególnie skuteczna w przypadku złożonych azjatyckich łańcuchów dostaw.
Co się stanie, jeśli mój produkt nie przejdzie testu pochodzenia?
Jeśli produkt nie spełnia obowiązujących reguł pochodzenia, nie kwalifikuje się do preferencyjnej stawki FTA i musi zostać wprowadzony z pełną stawką celną KNU. Nie jest to naruszenie; oznacza to po prostu, że nie można zgłosić roszczenia preferencyjnego. Jednakże fałszywe podawanie pochodzenia niekwalifikującego się produktu w ramach umowy o wolnym handlu stanowi poważne naruszenie przepisów celnych, które może skutkować karami, utratą przywilejów wynikających z umowy o wolnym handlu i potencjalnym postępowaniem karnym. Jeśli nie masz pewności co do kwalifikacji, nie ubiegaj się o preferencje, dopóki analiza nie zostanie ukończona i udokumentowana.
Jak postępować z materiałami o nieznanym pochodzeniu?
Materiały od dostawców, którzy nie mogą lub nie chcą przedstawić dokumentacji pochodzenia, należy traktować jako niepochodzące w obliczeniach RVC. To konserwatywne podejście chroni importera, ale może obniżyć obliczoną RVC poniżej wymaganego progu. Najlepsza praktyka to: wymagać od wszystkich dostawców deklaracji pochodzenia jako warunku zakupu, uwzględniać wymagania dotyczące danych o pochodzeniu w umowach z dostawcami i specyfikacjach oraz rozwijać bazę danych pochodzenia dostawców, która jest aktualizowana co najmniej raz w roku. W przypadku dostawców kluczowych należy przeprowadzić weryfikację na miejscu w celu potwierdzenia prawidłowości ich deklaracji pochodzenia.
Czy mogę przełączać się między umowami FTA dla tego samego produktu?
Jeśli Twój produkt kwalifikuje się w ramach więcej niż jednej umowy o wolnym handlu (na przykład towary z Wietnamu mogą potencjalnie kwalifikować się zarówno w ramach CPTPP, jak i RCEP w przypadku eksportu do Japonii), możesz wybrać, do której umowy chcesz się ubiegać. Każda umowa może mieć inne reguły pochodzenia, a produkt może łatwiej kwalifikować się do jednej niż drugiej. Możesz także ubiegać się o różne umowy dotyczące różnych przesyłek. Nie można jednak łączyć korzyści płynących z wielu umów w jednym wpisie, aby stworzyć stawkę superpreferencyjną.
Częste błędy do unikania
▾
- !
- !
- !
Wskazówka Pro
Oceniając, czy Twój produkt spełnia zasady pochodzenia wynikające z umowy FTA, zawsze obliczaj RVC, korzystając zarówno z metody wartości transakcyjnej, jak i metody kosztu netto, i użyj tej, która daje najwyższy RVC. Metoda kosztów netto często daje wyższą wartość RVC, ponieważ wyklucza zysk i niektóre inne koszty z mianownika, co ułatwia osiągnięcie progu procentowego. To podwójne obliczenie może oznaczać różnicę między kwalifikującymi się i niekwalifikującymi się produktami w pobliżu marży.
Czy wiedziałeś?
Wymóg USMCA dotyczący zawartości wartości pracy (LVC) w przypadku samochodów jest pierwszym przypadkiem, w którym jakakolwiek umowa o wolnym handlu uwzględnia zasadę pochodzenia w oparciu o wynagrodzenie. Wymaga, aby 40–45% zawartości pojazdu było produkowane przez pracowników zarabiających co najmniej 16 dolarów za godzinę. Przepis ten miał na celu zniechęcenie do przenoszenia produkcji samochodów do lokalizacji w Meksyku, w których obowiązują niskie płace, oraz zachęcenie do wyższych płac w meksykańskim przemyśle samochodowym. Od czasu wejścia w życie ustawy USMCA średnie płace w meksykańskich fabrykach samochodów wzrosły, chociaż weryfikacja zgodności pozostaje złożona.
Regional Guides
▾
European Union▾
ASEAN▾
Africa (AfCFTA)▾
Źródła
Otrzymuj cotygodniowe porady matematyczne
Dołącz do subskrybentów 12 000+, którzy co tydzień otrzymują wskazówki dotyczące kalkulatora.