What is Incoterms 2020 Cost Calculator?
▾
Incoterms (International Commercial Terms) jsou souborem standardizovaných třípísmenných obchodních podmínek zveřejněných Mezinárodní obchodní komorou (ICC), které definují rozdělení nákladů, rizik a odpovědnosti mezi kupující a prodávající v mezinárodních obchodních smlouvách. Tyto podmínky byly poprvé zveřejněny v roce 1936 a naposledy aktualizovány v roce 2020 (Incoterms 2020). Tyto podmínky přesně určují, kde končí závazek prodávajícího a začíná závazek kupujícího — definují, kdo zajišťuje dopravu, kdo platí přepravné a pojištění a v jakém okamžiku přechází riziko z prodávajícího na kupujícího. Výběr správného Incoterm dramaticky ovlivňuje kalkulaci nákladů a peněžní tok pro obě strany. V rámci DDP (Delivered Duty Paid) vyřizuje prodávající vše včetně dovozního celního odbavení a doručení do provozovny kupujícího — kupující jednoduše zaplatí fakturovanou cenu a zboží převezme. Podle EXW (Ex Works) je kupující odpovědný za vše od okamžiku, kdy je zboží naloženo v továrně prodávajícího – významná odpovědnost pro kupující bez mezinárodních logistických znalostí. Mezi těmito extrémy je 11 dalších podmínek Incoterms 2020 vhodných pro různé obchodní scénáře. Komerčně nejvýznamnější Incoterms pro námořní a leteckou přepravu jsou FOB (Free On Board), CIF (Cost Insurance Freight) a DAP (Delivered at Place). FOB je nejběžněji používaný termín v mezinárodních výrobních sourcingu – prodávající dodává zboží přes zábradlí lodi ve jmenovaném přístavu a od tohoto okamžiku nese náklady a riziko kupující. CIF přidává přepravné a pojištění k odpovědnosti prodejce vůči cílovému přístavu. DAP převádí zboží dodané, ale neproclené v místě určení. Incoterms ovlivňují více než jen logistickou odpovědnost – ovlivňují celní hodnotu (hodnota cla se liší podle CIF vs. FOB), kdo kontroluje přepravu (a tedy kdo využívá množstevní slevy) a kdo nese riziko ztráty nebo poškození během přepravy.
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
Vzorec
▾
Alokace nákladů Incoterms podle období:
EXW (ze závodu): Kupující hradí VŠECHNY náklady od dveří továrny
FCA (Free Carrier): Prodávající dodává dopravci; kupující platí dopravu
FOB (Free On Board): Prodejce do původního přístavu; kupující platí námořní dopravu
CFR (Cost & Freight): Prodávající platí přepravné; riziko z nakládky nese kupující
CIF (Cost Insurance Freight): Prodávající platí dopravu + pojištění
DAP (Delivered at Place): Prodejce dodává do určeného místa určení
DDP (Delivered Duty Paid): Prodávající platí vše včetně dovozního cla
Vliv nákladů na přistání podle Incoterm (příklad: 10 000 USD zboží, 800 USD přepravné, pojištění 54 USD, 5% clo na CIF):
Faktura FOB: 10 000 $ → Kupující přidá: 800 $ doprava + 54 $ ins + 545 $ clo = 11 399 $ přistálo
Faktura CIF: 10 854 USD → Kupující přidá: clo 545 USD = přiloženo 11 399 USD (stejná částka, jiná faktura)
Faktura DAP: ~11 399 $ → Kupující přidá: clo 545 $ = 11 944 $ (kupující přidá clo + proclení)
Faktura DDP: ~11 944 $ → Žádné další náklady kupujícího (vše včetně)Variable Legend
▾
| Symbol | Jméno | Jednotka | Popis |
|---|---|---|---|
| FOB | Zdarma na palubě | Incoterm | Prodávající nakládá zboží v původním přístavu; kupující platí námořní dopravu, pojištění, náklady na místo určení a dovozní clo |
| CIF | Pojištění nákladů na dopravu | Incoterm | Prodávající hradí přepravné a minimální pojištění do cílového přístavu; kupující platí dovozní clo a tuzemskou dodávku |
| DDP | Dodané clo zaplaceno | Incoterm | Prodávající hradí veškeré náklady včetně dovozního cla; kupující obdrží zboží bez dalších nákladů |
| DAP | Doručeno na Place | Incoterm | Prodávající dodává na uvedené místo (ne vyloženo); kupující zaplatí dovozní clo a celní odbavení |
| EXW | Ex Works | Incoterm | Prodávající dává zboží k dispozici v továrně; kupující hradí všechny náklady z továrny na místo určení |
| FCA | Přepravce zdarma | Incoterm | Prodávající dodává uvedenému přepravci; používá se pro kontejnerovou a multimodální přepravu jako alternativu FOB |
How to Incoterms 2020 Cost Calculator
▾
- 1Zjistěte, která podmínka Incoterms 2020 je uvedena v nákupní objednávce nebo smlouvě – potvrďte, že kupující i prodávající rozumí uvedenému místu (přístav, terminál nebo adresa), které vyplňuje podmínky Incoterm.
- 2Určete, která strana (kupující nebo prodávající) je odpovědná za každý nákladový prvek: původní vnitrozemská přeprava, vývozní odbavení, nakládka v místě původu, námořní/letecká přeprava, pojištění nákladu, manipulace v cílovém přístavu, dovozní celní odbavení, dovozní clo a daně a vnitrozemská dodávka do konečného místa určení.
- 3Vypočítejte náklady kupujícího podle zvoleného Incoterm: počínaje cenou na faktuře přidejte všechny nákladové položky, které spadají do odpovědnosti kupujícího.
- 4Porovnejte celkové náklady kupujícího napříč možnostmi Incoterm – někdy je vyšší cena DDP ve skutečnosti levnější než FOB, pokud prodávající dokáže konsolidovat náklad efektivněji nebo má nižší dovozní clo.
- 5Zvažte, kdo kontroluje rezervaci nákladu – v rámci FOB kontroluje náklad kupující a může vyjednávat sazby přímo; podle CIF nebo DDP prodávající kontroluje přepravu a kupující ztrácí přehled o nákladech na přepravu a výběru dopravce.
- 6Posoudit bod přenosu rizika – v rámci FOB nese riziko kupující, jakmile je zboží naloženo v místě původu; v rámci DAP nebo DDP nese prodávající po celou dobu tranzitní riziko. U zboží vysoké hodnoty nebo nespolehlivých obchodních cest může být rozdělení rizik důležitější než rozdělení nákladů.
- 7Dokumentujte dohodnutý Incoterm v objednávce s konkrétním jmenovaným místem (např. „FOB Shanghai“ nebo „DDP Chicago sklad“) – Incoterm bez jmenovaného místa je právně neúplný.
Worked Examples
▾
Na první pohled FOB vypadá levněji. Ale nabídka DDP prodejce odráží jejich množstevní slevy na přepravu a optimalizaci cla. Když se sečtou všechny náklady kupujícího, může být DDP výhodnější – vždy porovnejte celkové náklady, nikoli pouze fakturovanou cenu.
CIF přesouvá riziko a náklady na dopravu na prodávajícího, ale kupující platí clo z vyšší hodnoty CIF spíše než FOB. U produktů s vysokou celní sazbou to může významně zvýšit náklady na clo. Většina zemí používá jako základ cla CIF; USA používají hodnotu transakce (ekvivalent FOB).
DDP zahrnuje clo ve faktuře prodávajícího. Pokud má prodávající lepší celní řízení (celní sklad, FTZ, ocenění při prvním prodeji), jeho cena DDP může být nižší než celková cena kupujícího podle DAP nebo FOB – zejména u komplexních dovozů.
V rámci CIF si prodávající standardně kupuje pojištění „minimálního krytí“ (Institute Cargo Clause C) – což vylučuje mnoho běžných příčin ztráty. Kupující zasílající zboží vysoké hodnoty by si měli vyjednat FOB a zakoupit si vlastní komplexní ICC A krytí.
Real-World Applications
▾
Dovozci používají výběr Incoterm ke kontrole nákladů na přepravu a vztahů s přepravci – volí FOB, když mají s dopravci vyjednané množstevní slevy, a přijímají CIF nebo DDP, když jsou logistické schopnosti prodejce jasně lepší.
Celní makléři radí klientům o tom, jak volba Incoterm ovlivňuje celní hodnotu – zejména rozdíl mezi celními hodnotami FOB v USA a celními hodnotami založenými na CIF v EU, Spojeném království, Indii a na většině dalších trhů.
Profesionálové na akreditivy specifikují kompatibilní podmínky Incoterms v aplikacích akreditivů, aby zajistili, že přepravní dokumenty mohou být řádně předloženy – aby se zabránilo nesrovnalostem, které způsobují zpoždění plateb.
Mezinárodní manažeři nákupu standardizují Incoterms ve svých dodavatelských smlouvách, aby zajistili konzistentní přehled o nákladech a snížili složitost odsouhlasení faktur v rámci globálních dodavatelských řetězců.
Special Cases
▾
Interakce akreditivů (L/C) a Incoterms: Financování bank
Interakce akreditivů (L/C) a Incoterms: Banky financující mezinárodní obchod prostřednictvím akreditivů vyžadují specifické přepravní dokumenty (nákladní list, potvrzení o pojištění, obchodní faktura), které musí odpovídat Incoterm. FCA s požadovaným palubním B/L je termín nejvíce kompatibilní s L/C pro kontejnerovou přepravu po změnách Incoterms 2020. FOB v rámci akreditivu vyžaduje pečlivou dokumentaci k prokázání nakládky v původním přístavu, zatímco DDP je nekompatibilní s většinou struktur akreditivu, protože prodejce kontroluje všechny dokumenty včetně dovozního celního odbavení.
Incoterms nepokrývají všechny aspekty mezinárodních obchodních smluv
Incoterms nepokrývají všechny aspekty mezinárodních obchodních smluv – týkají se pouze dodání, převodu rizika a rozdělení nákladů. Incoterms nezahrnují: platební podmínky (otevřený účet, akreditiv, dokumentární inkaso), převod vlastnického práva (oddělený právní pojem od převodu rizika), vyšší moc, jurisdikci řešení sporů nebo metodiku celního oceňování. Kompletní mezinárodní obchodní smlouva musí tato témata řešit samostatně vedle Incoterm.
Celní ohodnocení a Incoterms: Většina zemí (kromě USA) používá CIF
Celní hodnota a Incoterms: Většina zemí (kromě USA) používá jako základ pro výpočet dovozního cla hodnotu CIF. To znamená, že v rámci FOB kupující připočítává dopravné a pojištění pro výpočet zdanitelné hodnoty CIF – platí clo z částky, která zahrnuje náklady, které nejsou uvedeny na faktuře prodávajícího. V rámci DDP řeší prodávající výpočet cla na základě hodnoty obchodní faktury zboží. Nepochopení vztahu mezi Incoterms a celní hodnotou je častým zdrojem chyb ve výpočtu cla.
Incoterms 2020 — Přehled alokace nákladů a rizik
▾
| Incoterm | Prodejce platí Komu | Převody rizik At | Režim | Povinnostní odpovědnost |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Dveře továrny | Dveře továrny | Any | Kupující (všichni) |
| FCA | Jmenovaný dopravce/terminál | Doručení přepravci | Any | Kupující (dovoz) |
| FOB | Původní port (načten) | Načítání původního portu | Pouze moře | Kupující (dovoz) |
| CFR | Cílový přístav | Načítání původního portu | Pouze moře | Kupující (dovoz) |
| CIF | Cílový port + min. pojištění | Načítání původního portu | Pouze moře | Kupující (dovoz) |
| CIP | Pojmenovaná destinace + komp. pojištění | Doručení přepravci | Any | Kupující (dovoz) |
| DAP | Pojmenovaná destinace (nevyjasněno) | Pojmenovaná destinace | Any | Kupující (dovoz + clo) |
| DPU | Pojmenovaný cíl (vyložený) | Pojmenovaná destinace | Any | Kupující (dovoz + clo) |
| DDP | Pojmenovaná destinace (vymazáno) | Pojmenovaná destinace | Any | Prodejce (všichni) |
Frequently Asked Questions
▾
Jaký je nejčastěji používaný Incoterm?
FOB (Free On Board) je celosvětově nejrozšířenější Incoterm, zejména pro námořní přepravu mezi Asií a západními trhy. Je to výchozí Incoterm v mnoha výrobních smlouvách – prodejce dodává do původního přístavu a nakládá zboží; kupující zařizuje a platí za námořní přepravu, pojištění, manipulaci v místě určení a odbavení dovozu. FOB poskytuje kupujícím kontrolu nad výběrem přepravce a přehled o nákladech na přepravu, přičemž je jasně daná odpovědnost prodávajícího.
Jaký je rozdíl mezi FOB a CIF?
Podle FOB povinnost prodávajícího končí naložením zboží v původním přístavu – kupující platí a sjednává námořní dopravu a pojištění samostatně. V rámci CIF platí prodejce za náklady, pojištění a dopravu do cílového přístavu – dodáním vyšší fakturační ceny, která tyto náklady zahrnuje. CIF je vhodný pro kupující bez odborných znalostí v oblasti nákladní dopravy, ale odstraňuje kontrolu kupujícího nad výběrem dopravce a kvalitou pojistného krytí. Poznámka: CIF je vhodný pouze pro námořní přepravu – pro leteckou nebo multimodální jsou FCA a CIP ekvivalentní pojmy.
Co znamená DDP v mezinárodním obchodu?
DDP (Delivered Duty Paid) představuje maximální závazek pro prodávajícího — prodávající je odpovědný za všechny náklady a rizika z továrny původu až do určeného místa určení kupujícího, včetně vývozního odbavení, mezinárodní přepravy, dovozního celního odbavení, dovozních cel a daní a vnitrozemské dodávky. Z pohledu kupujícího je fakturovaná cena kompletní pořizovací cenou bez dalších dovozních nákladů. DDP je pro kupující nejvýhodnější Incoterm, ale vyžaduje, aby prodejci měli silné místní celní a logistické schopnosti v cílové zemi.
Kdy mám použít EXW vs. FOB?
EXW (Ex Works) a FOB jsou oba podmínky odjezdu, které upřednostňují jednoduchost prodejce – závazek prodejce končí v místě odjezdu. EXW je pro prodejce ještě výhodnější: kupující si musí vyzvednout zboží v provozovně prodávajícího a vyřídit veškeré vývozní formality včetně vývozního celního odbavení. FOB je pro kupujícího praktičtější, protože prodávající zajišťuje vnitrostátní přepravu původu a vývozní odbavení. V praxi se EXW v mezinárodním obchodu používá jen zřídka, protože kupující nemohou vyřídit vývozní formality z cizí země. FOB je téměř vždy výhodnější než EXW pro mezinárodní transakce.
Jsou Incoterms právně závazné?
Incoterms jsou začleněny do mezinárodních obchodních smluv odkazem — stávají se právně závaznými, když obě strany souhlasí s jejich použitím v nákupní objednávce, proforma faktuře nebo obchodní smlouvě. ICC zveřejňuje oficiální pravidla Incoterms 2020, která definují povinnosti každého termínu. Při začlenění odkazem (např. „FOB Shanghai Incoterms 2020“) jsou obě strany vázány definicemi ICC. Soudy a rozhodčí tribunály uznávají Incoterms jako standard pro řešení obchodních sporů o alokaci nákladů a rizik.
Jaký je rozdíl mezi Incoterms 2010 a Incoterms 2020?
Incoterms 2020 (aktuální verze) provedla několik důležitých změn oproti Incoterms 2010: FCA nyní umožňuje, aby kupující požadoval palubní konosament, což řeší běžný problém s dokumentací akreditivu; DDP byl přejmenován, aby bylo zdůrazněno, že vyžaduje, aby prodávající vyřizoval dovozní cla; úroveň pojistného krytí podle CIP byla povýšena na Institut Cargo Clause A (komplexní) z ustanovení C (minimum), zatímco CIF zůstává na minimálním bodě C; a DAT (Delivered at Terminal) byl přejmenován na DPU (Delivered at Place Unloaded). Při odkazování na Incoterms vždy uveďte rok (Incoterms 2020), aby se předešlo nejasnostem.
Který Incoterm je nejlepší pro námořní kontejnery?
Pro kontejnerovou námořní přepravu ICC doporučuje používat FCA (pro kupujícím řízenou přepravu) nebo CIP/CFR/CIF (pro prodávajícím řízenou přepravu) spíše než FOB nebo EXW. Důvod: v kontejnerové přepravě zboží přechází pod kontrolu přepravce na kontejnerové nákladní stanici (CFS) nebo terminálu, nikoli při nakládání „přes zábradlí lodi“, jak vyplývá z původní definice FOB. Despite this technical imprecision, FOB remains overwhelmingly the most used term for containerized ocean freight in practice, and most courts interpret FOB in container shipping as meaning goods are in the carrier's custody at the terminal gate.
Common Mistakes to Avoid
▾
- !Používání FOB nebo EXW pro námořní kontejnerovou přepravu bez uznání, že k přenosu rizika dochází u brány kontejnerového terminálu (když zboží vstoupí do úschovy dopravce), nikoli „přes zábradlí lodi“, jak vyplývá z doslovné definice. Tato nejednoznačnost jen zřídka způsobuje problémy v praxi, ale může vést ke sporům, pokud je zboží poškozeno na terminálu CFS před naložením.
- !Přijetí DDP bez ověření celní plné moci prodávajícího k dovozu a schopnosti evidovat dovozce v cílové zemi — v mnoha zemích musí být evidovaným dovozcem právně registrovaná osoba. Čínský prodejce nabízející DDP zákazníkům z USA musí využít celního zprostředkovatele se sídlem v USA, který jedná na základě plné moci; pokud tak neučiníte správně, může to kupujícímu způsobit problémy s dodržováním celních předpisů.
- !Porovnání ceny FOB od jednoho dodavatele s cenou CIF od jiného dodavatele bez úpravy o různé zahrnutí nákladů – cena FOB se zdá být nižší než cena CIF za stejné zboží, ale jakmile se k ceně FOB připočte dopravné a pojištění, skutečné srovnání je na základě ekvivalentu CIF. Při porovnávání nabídek konkurenčních dodavatelů se vždy normalizujte na stejný Incoterm.
Pro Tip
U dovozu vysoké hodnoty požádejte o ceny FOB, i když dáváte přednost pohodlí CIF – to vám dává kontrolu nad výběrem přepravce (vyberte si svého známého, důvěryhodného přepravce), kvalitou pojištění (upgradujte na Institute Cargo Clause A spíše než minimální CIC Klauzuli C, kterou prodejci obvykle poskytují v rámci CIF) a viditelnost sazby za přepravu. 5–15 minut práce navíc s rezervací nákladu obvykle stojí za kontrolu.
Did you know?
Incoterms patří mezi nejrozšířenější soukromé standardizační nástroje v mezinárodním právu – ICC odhaduje, že přes 2 biliony dolarů mezinárodního obchodu se ročně uskuteční transakce pomocí odkazů Incoterms. Navzdory tomuto rozsahu nemají Incoterms samy o sobě žádnou závaznou právní sílu; stávají se právně vymahatelné pouze tehdy, když jsou začleněny odkazem do smlouvy. ICC zveřejnilo Incoterms ve 31 jazycích, což odráží jejich globální přijetí ve všech hlavních obchodních regionech.
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
References
Získejte týdenní matematické tipy
Připojte se k 12 000+ odběratelům, kteří každý týden dostávají tipy na kalkulačku.