কী Incoterms 2020 Cost Calculator?
▾
ইনকোটার্মস (আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক শর্তাবলী) হল ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC) দ্বারা প্রকাশিত প্রমিত তিন-অক্ষরের বাণিজ্য শর্তগুলির একটি সেট যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য চুক্তিতে ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে খরচ, ঝুঁকি এবং দায়িত্বের বিভাজন সংজ্ঞায়িত করে। 1936 সালে প্রথম প্রকাশিত এবং অতি সম্প্রতি 2020 (Incoterms 2020) এ আপডেট করা হয়েছে, এই শর্তাবলী ঠিক কোথায় বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা শেষ হবে এবং ক্রেতার বাধ্যবাধকতা শুরু হবে তা নির্দিষ্ট করে — কে পরিবহনের ব্যবস্থা করে, কে মালবাহী ও বীমার জন্য অর্থ প্রদান করে এবং কোন সময়ে বিক্রেতা থেকে ক্রেতাতে ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয় তা নির্ধারণ করে। সঠিক ইনকোটর্ম নির্বাচন করা উভয় পক্ষের জন্য ল্যান্ড করা খরচ গণনা এবং নগদ প্রবাহকে নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত করে। ডিডিপি (ডেলিভারড ডিউটি পেইড) এর অধীনে, বিক্রেতা আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র এবং ক্রেতার প্রাঙ্গনে ডেলিভারি সহ সবকিছু পরিচালনা করে — ক্রেতা কেবল চালানের মূল্য পরিশোধ করে এবং পণ্য গ্রহণ করে। EXW (এক্স ওয়ার্কস) এর অধীনে, বিক্রেতার কারখানায় পণ্য লোড হওয়ার মুহুর্ত থেকে সমস্ত কিছুর জন্য ক্রেতা দায়ী - আন্তর্জাতিক লজিস্টিক দক্ষতা ছাড়াই ক্রেতাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব৷ এই চরমগুলির মধ্যে 11টি অন্যান্য Incoterms 2020 পদ রয়েছে যা বিভিন্ন বাণিজ্য পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত। সমুদ্র এবং বিমানের মালবাহী জাহাজের জন্য সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে উল্লেখযোগ্য ইনকোটার্মগুলি হল FOB (ফ্রি অন বোর্ড), CIF (কস্ট ইন্স্যুরেন্স ফ্রেইট), এবং DAP (স্থানে বিতরণ করা)। FOB হল আন্তর্জাতিক ম্যানুফ্যাকচারিং সোর্সিং-এ সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত শব্দ - বিক্রেতা নামযুক্ত বন্দরে জাহাজের রেলের উপর পণ্য সরবরাহ করে এবং সেই জায়গা থেকে ক্রেতা খরচ এবং ঝুঁকি বহন করে। CIF গন্তব্য বন্দরে বিক্রেতার দায়িত্বে মালবাহী এবং বীমা যোগ করে। DAP ডেলিভারিকৃত পণ্য স্থানান্তর করে কিন্তু গন্তব্যস্থলে কাস্টমসের মাধ্যমে ক্লিয়ার করা হয় না। ইনকোটার্মগুলি কেবল লজিস্টিক দায়িত্বের চেয়ে বেশি প্রভাবিত করে — তারা শুল্ক মূল্যায়নকে প্রভাবিত করে (সিআইএফ বনাম এফওবি-এর অধীনে শুল্কযোগ্য মান আলাদা), যারা মালবাহী নিয়ন্ত্রণ করে (এবং সেইজন্য যারা ভলিউম ডিসকাউন্ট থেকে উপকৃত হয়), এবং যারা ইন-ট্রানজিট ক্ষতি বা ক্ষতির ঝুঁকি বহন করে।
DigiCalcs delivers precision-engineered tools for engineers and STEM professionals.
সূত্র
▾
মেয়াদ অনুসারে ইনকোটার্ম খরচ বরাদ্দ:
EXW (প্রাক্তন কাজ): ক্রেতা কারখানার দরজা থেকে সমস্ত খরচ প্রদান করে
এফসিএ (ফ্রি ক্যারিয়ার): বিক্রেতা ক্যারিয়ারকে সরবরাহ করে; ক্রেতা মাল বহন করে
FOB (ফ্রি অন বোর্ড): বিক্রেতা থেকে অরিজিন পোর্ট; ক্রেতা সমুদ্রের মাল বহন করে
CFR (খরচ ও মালবাহী): বিক্রেতা মাল বহন করে; ক্রেতা লোড থেকে ঝুঁকি বহন করে
CIF (কস্ট ইন্স্যুরেন্স ফ্রেট): বিক্রেতা মালবাহী + বীমা প্রদান করে
DAP (স্থানে বিতরণ): বিক্রেতা নামকৃত গন্তব্যে বিতরণ করে
ডিডিপি (ডেলিভারড ডিউটি পেইড): বিক্রেতা আমদানি শুল্ক সহ সমস্ত পরিশোধ করে
ইনকোটর্ম দ্বারা ল্যান্ডড কস্ট ইমপ্যাক্ট (উদাহরণ: $10,000 পণ্য, $800 মালবাহী, $54 বীমা, CIF এর উপর 5% শুল্ক):
FOB চালান: $10,000 → ক্রেতা যোগ করেছেন: $800 মালবাহী + $54 ins + $545 শুল্ক = $11,399 অবতরণ
CIF চালান: $10,854 → ক্রেতা যোগ করেছেন: $545 শুল্ক = $11,399 অবতরণ (একই মোট, বিভিন্ন চালান)
DAP চালান: ~$11,399 → ক্রেতা যোগ করে: $545 শুল্ক = $11,944 (ক্রেতা শুল্ক + ছাড়পত্র যোগ করে)
DDP চালান: ~$11,944 → কোন অতিরিক্ত ক্রেতা খরচ নেই (সব-ই অন্তর্ভুক্ত)চলক বর্ণনা
▾
| প্রতীক | নাম | একক | বিবরণ |
|---|---|---|---|
| FOB | বোর্ডে বিনামূল্যে | Incoterm | বিক্রেতা মূল বন্দরে পণ্য লোড করে; ক্রেতা সমুদ্রের মালবাহী, বীমা, গন্তব্য খরচ এবং আমদানি শুল্ক প্রদান করে |
| CIF | খরচ বীমা মালবাহী | Incoterm | বিক্রেতা গন্তব্য বন্দরে মালবাহী এবং ন্যূনতম বীমা প্রদান করে; ক্রেতা আমদানি শুল্ক এবং অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি প্রদান করে |
| DDP | পরিশোধিত শুল্ক প্রদান | Incoterm | বিক্রেতা আমদানি শুল্ক সহ সমস্ত খরচ প্রদান করে; ক্রেতা কোন অতিরিক্ত খরচ বাধ্যবাধকতা ছাড়া পণ্য গ্রহণ |
| DAP | জায়গায় ডেলিভারি করা হয়েছে | Incoterm | বিক্রেতা নামযুক্ত স্থানে বিতরণ করে (আনলোড করা হয়নি); ক্রেতা আমদানি শুল্ক এবং শুল্ক ছাড়পত্র প্রদান করে |
| EXW | প্রাক্তন কাজ | Incoterm | বিক্রেতা কারখানায় পণ্য উপলব্ধ করে; ক্রেতা কারখানা থেকে গন্তব্য পর্যন্ত সমস্ত খরচ প্রদান করে |
| FCA | ফ্রি ক্যারিয়ার | Incoterm | বিক্রেতা নামধারী ক্যারিয়ারের কাছে সরবরাহ করে; এফওবি বিকল্প হিসাবে কন্টেইনারাইজড এবং মাল্টিমডাল ফ্রেইটের জন্য ব্যবহৃত হয় |
কীভাবে Incoterms 2020 Cost Calculator
▾
- 1ক্রয় অর্ডার বা চুক্তিতে কোন Incoterms 2020 শব্দটি নির্দিষ্ট করা আছে তা শনাক্ত করুন — ক্রেতা এবং বিক্রেতা উভয়েই নামযুক্ত স্থান (বন্দর, টার্মিনাল বা ঠিকানা) বুঝতে পারেন যা Incoterm সম্পূর্ণ করে।
- 2প্রতিটি খরচ উপাদানের জন্য কোন পক্ষ (ক্রেতা বা বিক্রেতা) দায়ী তা নির্ধারণ করুন: মূল অভ্যন্তরীণ মালবাহী, রপ্তানি ছাড়পত্র, উৎপত্তিস্থলে লোডিং, মহাসাগর/এয়ার মালবাহী, কার্গো বীমা, গন্তব্য বন্দর হ্যান্ডলিং, আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র, আমদানি শুল্ক এবং কর এবং চূড়ান্ত গন্তব্যে অভ্যন্তরীণ বিতরণ।
- 3নির্বাচিত ইনকোটর্মের অধীনে ক্রেতার খরচ গণনা করুন: চালানের মূল্য থেকে শুরু করে, ক্রেতার দায়িত্বের অধীনে থাকা সমস্ত খরচ উপাদান যোগ করুন।
- 4ইনকোটর্ম বিকল্পগুলি জুড়ে ক্রেতার মোট খরচের তুলনা করুন — কখনও কখনও উচ্চতর DDP মূল্য FOB-এর চেয়ে সস্তা হয় যদি বিক্রেতা আরও দক্ষতার সাথে মালবাহী একীভূত করতে পারে বা কম আমদানি শুল্ক এক্সপোজার থাকে।
- 5কে মালবাহী বুকিং নিয়ন্ত্রণ করে তা বিবেচনা করুন — FOB-এর অধীনে, ক্রেতা মালবাহী নিয়ন্ত্রণ করে এবং সরাসরি দর নির্ধারণ করতে পারে; CIF বা DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা মালবাহী নিয়ন্ত্রণ করে এবং ক্রেতা মালবাহী খরচ এবং ক্যারিয়ার নির্বাচনের ক্ষেত্রে দৃশ্যমানতা হারায়।
- 6রিস্ক ট্রান্সফার পয়েন্ট মূল্যায়ন করুন — FOB-এর অধীনে, পণ্য উৎপত্তিস্থলে লোড হয়ে গেলে ক্রেতা ঝুঁকি বহন করে; DAP বা DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা সর্বত্র ট্রানজিট ঝুঁকি বহন করে। উচ্চ-মূল্যের পণ্য বা অবিশ্বস্ত বাণিজ্য লেনের জন্য, ঝুঁকি বরাদ্দ ব্যয় বরাদ্দের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
- 7নির্দিষ্ট নামযুক্ত স্থানের সাথে ক্রয় আদেশে সম্মত ইনকোটর্ম নথিভুক্ত করুন (যেমন, 'এফওবি সাংহাই' বা 'ডিডিপি শিকাগো ওয়্যারহাউস') — নামযুক্ত স্থান ছাড়া একটি ইনকোটর্ম আইনত অসম্পূর্ণ।
সমাধান করা উদাহরণ
▾
প্রথম নজরে FOB সস্তা দেখায়। কিন্তু বিক্রেতার DDP উদ্ধৃতি তাদের মালবাহী ভলিউম ডিসকাউন্ট এবং শুল্ক অপ্টিমাইজেশান প্রতিফলিত করে। যখন সমস্ত ক্রেতার খরচ যোগ করা হয়, তখন ডিডিপি আরও ভাল চুক্তি হতে পারে — সর্বদা মোট খরচ তুলনা করুন, শুধু চালানের দাম নয়।
CIF ঝুঁকি এবং মালবাহী খরচ বিক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত করে, কিন্তু ক্রেতা FOB-এর পরিবর্তে উচ্চতর CIF মূল্যের উপর শুল্ক প্রদান করে। উচ্চ-শুল্ক-হারের পণ্যগুলির জন্য, এটি অর্থপূর্ণভাবে শুল্ক ব্যয় বৃদ্ধি করতে পারে। বেশিরভাগ দেশই ডিউটি বেসিস হিসেবে সিআইএফ ব্যবহার করে; US লেনদেন মান (FOB সমতুল্য) ব্যবহার করে।
ডিডিপি বিক্রেতার চালানে শুল্ক অন্তর্ভুক্ত করে। যদি বিক্রেতার ভালো শুল্ক ব্যবস্থাপনা থাকে (বন্ডেড গুদাম, FTZ, প্রথম-বিক্রয় মূল্যায়ন), তাদের DDP মূল্য DAP বা FOB-এর অধীনে ক্রেতার মোটের চেয়ে কম হতে পারে - বিশেষ করে জটিল আমদানির জন্য।
CIF-এর অধীনে, বিক্রেতা ডিফল্টরূপে 'ন্যূনতম কভার' বীমা (ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ সি) ক্রয় করে — যা ক্ষতির অনেক সাধারণ কারণ বাদ দেয়। উচ্চ-মূল্যের পণ্য শিপিং ক্রেতাদের FOB-এর সাথে আলোচনা করা উচিত এবং তাদের নিজস্ব ব্যাপক ICC A কভারেজ কেনা উচিত।
বাস্তব প্রয়োগ
▾
আমদানিকারকরা মালবাহী খরচ এবং বাহক সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণ করতে Incoterm নির্বাচন ব্যবহার করে — যখন তারা মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের সাথে ভলিউম ডিসকাউন্ট নিয়ে আলোচনা করে তখন FOB বেছে নেয় এবং বিক্রেতার সরবরাহের ক্ষমতা স্পষ্টভাবে উচ্চতর হলে CIF বা DDP গ্রহণ করে।
কাস্টমস ব্রোকাররা ক্লায়েন্টদের পরামর্শ দেয় কিভাবে ইনকোটর্ম পছন্দ কাস্টমস মূল্যায়নকে প্রভাবিত করে — বিশেষ করে FOB-ভিত্তিক মার্কিন কাস্টমস মান এবং EU, UK, ভারত এবং অন্যান্য বেশিরভাগ বাজারে CIF-ভিত্তিক কাস্টমস মানগুলির মধ্যে পার্থক্য।
ক্রেডিট পেশাদারদের চিঠিগুলি শিপিং নথিগুলি সঠিকভাবে উপস্থাপন করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করতে L/C অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইনকোটার্মগুলি নির্দিষ্ট করে — অর্থপ্রদানের বিলম্বের কারণ হওয়া অসঙ্গতিগুলি এড়ানো।
আন্তর্জাতিক প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজাররা তাদের সরবরাহকারী চুক্তিতে ইনকোটার্মকে মানসম্মত করে যাতে সামঞ্জস্যপূর্ণ ল্যান্ডড কস্ট ভিজিবিলিটি তৈরি হয় এবং বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইন জুড়ে ইনভয়েস পুনর্মিলন জটিলতা কমানো যায়।
বিশেষ ক্ষেত্র
▾
লেটার অফ ক্রেডিট (L/C) এবং ইনকোটার্মস ইন্টারঅ্যাকশন: ব্যাঙ্কের অর্থায়ন
লেটার অফ ক্রেডিট (L/C) এবং ইনকোটার্মস ইন্টারঅ্যাকশন: ক্রেডিট লেটারের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে অর্থায়নকারী ব্যাঙ্কগুলির নির্দিষ্ট শিপিং নথির প্রয়োজন হয় (বিল অফ লেডিং, বীমা শংসাপত্র, বাণিজ্যিক চালান) যা অবশ্যই ইনকোটার্মের সাথে মেলে। Incoterms 2020 পরিবর্তনের পর কন্টেইনারাইজড ফ্রেটের জন্য অনুরোধকৃত অন-বোর্ড B/L সহ FCA হল সবচেয়ে L/C-সামঞ্জস্যপূর্ণ শব্দ। এল/সি-এর অধীনে FOB-এর অরিজিন পোর্টে লোডিং প্রমাণ করার জন্য সতর্ক ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন, যখন DDP বেশিরভাগ L/C কাঠামোর সাথে বেমানান কারণ বিক্রেতা আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র সহ সমস্ত নথি নিয়ন্ত্রণ করে।
ইনকোটার্মগুলি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য চুক্তির সমস্ত দিক কভার করে না — তারা
ইনকোটার্মগুলি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য চুক্তির সমস্ত দিককে কভার করে না — তারা ডেলিভারি, ঝুঁকি হস্তান্তর এবং শুধুমাত্র খরচ বরাদ্দ করে। ইনকোটার্মগুলি কভার করে না: অর্থপ্রদানের শর্তাবলী (খোলা অ্যাকাউন্ট, এল/সি, ডকুমেন্টারি সংগ্রহ), শিরোনাম স্থানান্তর (ঝুঁকি স্থানান্তর থেকে পৃথক আইনি ধারণা), ফোর্স ম্যাজেউর, বিরোধ নিষ্পত্তির এখতিয়ার, বা কাস্টমস মূল্যায়ন পদ্ধতি। একটি সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক বাণিজ্য চুক্তি ইনকোটর্মের পাশাপাশি এই বিষয়গুলিকে আলাদাভাবে সম্বোধন করতে হবে।
কাস্টমস মূল্যায়ন এবং ইনকোটার্ম: বেশিরভাগ দেশ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বাদে) CIF ব্যবহার করে
কাস্টমস মূল্যায়ন এবং ইনকোটার্ম: বেশিরভাগ দেশ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বাদে) আমদানি শুল্ক গণনার ভিত্তি হিসাবে CIF মান ব্যবহার করে। এর মানে হল যে FOB-এর অধীনে, ক্রেতা CIF শুল্কযোগ্য মূল্য গণনা করার জন্য মালবাহী এবং বীমা যোগ করে — এমন একটি চিত্রের উপর শুল্ক প্রদান করা যা বিক্রেতার চালানে নয় এমন খরচ অন্তর্ভুক্ত করে। DDP-এর অধীনে, বিক্রেতা পণ্যের বাণিজ্যিক চালান মূল্যের উপর ভিত্তি করে শুল্ক গণনা পরিচালনা করে। ইনকোটার্মস এবং কাস্টমস মূল্যায়নের মধ্যে সম্পর্কের ভুল বোঝা শুল্ক গণনা ত্রুটির একটি সাধারণ উৎস।
ইনকোটার্ম 2020 — খরচ এবং ঝুঁকি বরাদ্দের সারাংশ
▾
| ইনকোটার্ম | বিক্রেতা অর্থ প্রদান করে | ঝুঁকি স্থানান্তর এ | মোড | দায়িত্ব দায়িত্ব |
|---|---|---|---|---|
| EXW | কারখানার দরজা | কারখানার দরজা | Any | ক্রেতা (সমস্ত) |
| FCA | নাম দেওয়া ক্যারিয়ার/টার্মিনাল | বাহক ডেলিভারি | Any | ক্রেতা (আমদানি) |
| FOB | মূল পোর্ট (লোড করা) | অরিজিন পোর্ট লোড হচ্ছে | শুধু সমুদ্র | ক্রেতা (আমদানি) |
| CFR | গন্তব্য বন্দর | অরিজিন পোর্ট লোড হচ্ছে | শুধু সমুদ্র | ক্রেতা (আমদানি) |
| CIF | গন্তব্য পোর্ট + মিনিট। বীমা | অরিজিন পোর্ট লোড হচ্ছে | শুধু সমুদ্র | ক্রেতা (আমদানি) |
| CIP | নাম গন্তব্য + কম্প. বীমা | বাহক ডেলিভারি | Any | ক্রেতা (আমদানি) |
| DAP | নামকৃত গন্তব্য (অস্পষ্ট) | নাম গন্তব্য | Any | ক্রেতা (আমদানি + শুল্ক) |
| DPU | নামকৃত গন্তব্য (আনলোড করা) | নাম গন্তব্য | Any | ক্রেতা (আমদানি + শুল্ক) |
| DDP | নামকৃত গন্তব্য (সাফ করা হয়েছে) | নাম গন্তব্য | Any | বিক্রেতা (সমস্ত) |
সচরাচর জিজ্ঞাসা
▾
সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত Incoterm কি?
FOB (ফ্রি অন বোর্ড) হল বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক ব্যবহৃত ইনকোটর্ম, বিশেষ করে এশিয়া এবং পশ্চিমের বাজারের মধ্যে সমুদ্রের মালবাহী পণ্যের জন্য। অনেক উত্পাদন চুক্তিতে এটি ডিফল্ট ইনকোটর্ম - বিক্রেতা মূল পোর্টে সরবরাহ করে এবং পণ্যগুলি লোড করে; ক্রেতা সাগরের মালবাহী, বীমা, গন্তব্য হ্যান্ডলিং এবং আমদানি ছাড়পত্রের ব্যবস্থা করে এবং অর্থ প্রদান করে। FOB ক্রেতাদের মালবাহী বাহক নির্বাচন এবং মালবাহী খরচের দৃশ্যমানতার উপর নিয়ন্ত্রণ দেয় এবং বিক্রেতার দায়িত্ব পরিষ্কার রাখে।
FOB এবং CIF এর মধ্যে পার্থক্য কি?
FOB-এর অধীনে, বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা শেষ হয় যখন পণ্যগুলি উৎপত্তি বন্দরে লোড করা হয় — ক্রেতা আলাদাভাবে সমুদ্রের মালবাহী এবং বীমা প্রদান করে এবং ব্যবস্থা করে। CIF-এর অধীনে, বিক্রেতা গন্তব্য বন্দরে খরচ, বীমা এবং মালবাহী বাহনের জন্য অর্থ প্রদান করে — একটি উচ্চতর চালান মূল্য প্রদান করে যাতে এই খরচগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে। CIF মালবাহী দক্ষতা ছাড়াই ক্রেতাদের জন্য সুবিধাজনক কিন্তু ক্যারিয়ার নির্বাচন এবং বীমা কভারেজ মানের উপর ক্রেতার নিয়ন্ত্রণ সরিয়ে দেয়। দ্রষ্টব্য: CIF শুধুমাত্র সমুদ্রের মালবাহী জন্য উপযুক্ত — বায়ু বা মাল্টিমোডালের জন্য, FCA এবং CIP সমতুল্য পদ।
আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে DDP বলতে কী বোঝায়?
ডিডিপি (ডেলিভারড ডিউটি পেইড) বিক্রেতার জন্য সর্বাধিক বাধ্যবাধকতার প্রতিনিধিত্ব করে — রপ্তানি ছাড়পত্র, আন্তর্জাতিক মালবাহী, আমদানি শুল্ক ছাড়পত্র, আমদানি শুল্ক এবং কর এবং অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি সহ মূল কারখানা থেকে ক্রেতার নামকৃত গন্তব্য পর্যন্ত সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকির জন্য বিক্রেতা দায়ী। ক্রেতার দৃষ্টিকোণ থেকে, চালানের মূল্য হল সম্পূর্ণ ল্যান্ড করা খরচ যার কোনো অতিরিক্ত আমদানি খরচ নেই। DDP ক্রেতাদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক ইনকোটর্ম কিন্তু বিক্রেতাদের গন্তব্য দেশে শক্তিশালী স্থানীয় কাস্টমস এবং লজিস্টিক ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন।
আমি কখন EXW বনাম FOB ব্যবহার করব?
EXW (Ex Works) এবং FOB উভয়ই প্রস্থানের শর্ত যা বিক্রেতার সরলতার পক্ষে - বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা প্রস্থানের সময়ে শেষ হয়। EXW আরও বেশি বিক্রেতা-অনুকূল: ক্রেতাকে অবশ্যই বিক্রেতার প্রাঙ্গণ থেকে পণ্য সংগ্রহ করতে হবে এবং রপ্তানি শুল্ক ছাড়পত্র সহ সমস্ত রপ্তানি আনুষ্ঠানিকতা পরিচালনা করতে হবে। FOB বেশি ক্রেতা-ব্যবহারিক কারণ বিক্রেতা মূল অভ্যন্তরীণ পরিবহন এবং রপ্তানি ছাড়পত্র পরিচালনা করে। বাস্তবে, EXW খুব কমই আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ব্যবহৃত হয় কারণ ক্রেতারা বিদেশ থেকে রপ্তানির আনুষ্ঠানিকতা পরিচালনা করতে পারে না। আন্তর্জাতিক লেনদেনের জন্য FOB প্রায় সবসময়ই EXW-এর থেকে পছন্দনীয়।
Incoterms আইনত বাধ্যতামূলক?
ইনকোটার্মগুলি রেফারেন্স দ্বারা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয় - যখন উভয় পক্ষই ক্রয় আদেশ, প্রো ফর্মা চালান বা বাণিজ্যিক চুক্তিতে তাদের ব্যবহার করতে সম্মত হয় তখন তারা আইনত বাধ্যতামূলক হয়। ICC অফিসিয়াল ইনকোটার্ম 2020 নিয়ম প্রকাশ করে যা প্রতিটি মেয়াদের বাধ্যবাধকতাকে সংজ্ঞায়িত করে। রেফারেন্স দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হলে (যেমন, 'FOB Shanghai Incoterms 2020'), উভয় পক্ষই ICC-এর সংজ্ঞা দ্বারা আবদ্ধ। আদালত এবং সালিশি ট্রাইব্যুনাল খরচ এবং ঝুঁকি বরাদ্দ সম্পর্কে বাণিজ্য বিরোধ সমাধানের জন্য ইনকোটার্মসকে মান হিসাবে স্বীকৃতি দেয়।
Incoterms 2010 এবং Incoterms 2020 এর মধ্যে পার্থক্য কী?
Incoterms 2020 (বর্তমান সংস্করণ) Incoterms 2010 থেকে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন করেছে: FCA এখন ক্রেডিট ডকুমেন্টেশনের একটি সাধারণ চিঠির সমস্যার সমাধান করে ক্রেতার অনুরোধ করার জন্য একটি অন-বোর্ড বিল অফ লেডিংয়ের অনুমতি দেয়; ডিডিপির নামকরণ করা হয়েছে জোর দেওয়ার জন্য যে এটি বিক্রেতাকে আমদানি শুল্ক পরিচালনা করতে হবে; সিআইপি-এর অধীনে বীমা কভারেজ স্তরকে ক্লজ সি (ন্যূনতম) থেকে ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ এ (বিস্তৃত) তে উন্নীত করা হয়েছিল, যেখানে সিআইএফ ন্যূনতম ক্লজ সি-তে রয়ে গেছে; এবং DAT (টার্মিনালে বিতরণ) এর নাম পরিবর্তন করে ডিপিইউ করা হয়েছে (ডেলিভারড অ্যাট প্লেস আনলোড)। Incoterms উল্লেখ করার সময়, অস্পষ্টতা এড়াতে সর্বদা বছর (Incoterms 2020) উল্লেখ করুন।
সামুদ্রিক মালবাহী পাত্রের জন্য কোন ইনকোটর্ম সেরা?
কনটেইনারাইজড সমুদ্রের মালবাহীর জন্য, ICC FOB বা EXW এর পরিবর্তে FCA (ক্রেতা-নিয়ন্ত্রিত মালবাহী মালবাহী জন্য) বা CIP/CFR/CIF (বিক্রেতা-নিয়ন্ত্রিত মালবাহীর জন্য) ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়। কারণ: কন্টেইনারাইজড শিপিং-এ, পণ্যগুলি কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশন (CFS) বা টার্মিনালে বাহক নিয়ন্ত্রণে চলে যায়, FOB-এর মূল সংজ্ঞা অনুসারে 'জাহাজের রেলের উপরে' লোড করার সময় নয়। এই প্রযুক্তিগত অপূর্ণতা সত্ত্বেও, এফওবি বাস্তবে কন্টেইনারযুক্ত সমুদ্রের মালবাহী বাহনের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত শব্দ হিসেবে রয়ে গেছে এবং বেশিরভাগ আদালত কন্টেইনার শিপিং-এ এফওবি-কে ব্যাখ্যা করে যার অর্থ টার্মিনাল গেটে বাহকদের হেফাজতে রয়েছে।
এড়ানোর সাধারণ ভুল
▾
- !কনটেইনারযুক্ত সমুদ্রের মালবাহীর জন্য FOB বা EXW ব্যবহার করা কন্টেইনার টার্মিনাল গেটে ঝুঁকি স্থানান্তর ঘটে (যখন পণ্যগুলি ক্যারিয়ারের হেফাজতে প্রবেশ করে), আক্ষরিক সংজ্ঞা হিসাবে 'জাহাজের রেলের উপরে' নয়। এই অস্পষ্টতা খুব কমই অনুশীলনে সমস্যা সৃষ্টি করে কিন্তু লোড করার আগে CFS টার্মিনালে পণ্য ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিরোধ তৈরি করতে পারে।
- !বিক্রেতার কাস্টমস ইম্পোর্ট পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি এবং গন্তব্য দেশে আমদানিকারকের-অব-রেকর্ড ক্ষমতা যাচাই না করেই ডিডিপি গ্রহণ করা — অনেক দেশে, রেকর্ডের আমদানিকারককে অবশ্যই আইনত নিবন্ধিত সত্তা হতে হবে। একজন চীনা বিক্রেতা মার্কিন গ্রাহকদের কাছে ডিডিপি অফার করে তাকে অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক ব্রোকার ব্যবহার করতে হবে যা পাওয়ার অফ অ্যাটর্নির অধীনে কাজ করে; সঠিকভাবে এটি করতে ব্যর্থতা ক্রেতার জন্য শুল্ক সম্মতি সমস্যা তৈরি করতে পারে।
- !বিভিন্ন খরচ অন্তর্ভুক্তির জন্য সামঞ্জস্য না করে এক সরবরাহকারীর কাছ থেকে অন্যের থেকে CIF মূল্যের সাথে FOB মূল্যের তুলনা করা — একটি FOB মূল্য একই পণ্যের জন্য একটি CIF মূল্যের চেয়ে কম দেখায়, কিন্তু একবার এফওবি মূল্যের সাথে মালবাহী এবং বীমা যোগ করা হলে, প্রকৃত তুলনা একটি CIF-সমতুল্য ভিত্তিতে হয়। প্রতিযোগী সরবরাহকারীর উদ্ধৃতিগুলির তুলনা করার সময় সর্বদা একই ইনকোটর্মে স্বাভাবিক করুন।
প্রো টিপ
উচ্চ-মূল্যের আমদানির জন্য, আপনি CIF-এর সুবিধা পছন্দ করলেও FOB মূল্যের অনুরোধ করুন — এটি আপনাকে ক্যারিয়ার নির্বাচনের উপর নিয়ন্ত্রণ দেয় (আপনার পরিচিত, বিশ্বস্ত ক্যারিয়ার বেছে নিন), বীমার গুণমান (ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ A-তে আপগ্রেড করুন ন্যূনতম CIC ক্লজ C এর পরিবর্তে যা বিক্রেতারা সাধারণত CIF এর অধীনে প্রদান করে), এবং মালবাহী হার। 5-15 মিনিটের অতিরিক্ত মালবাহী বুকিং কাজ সাধারণত নিয়ন্ত্রণের যোগ্য।
আপনি কি জানেন?
ইনকোটার্মগুলি আন্তর্জাতিক আইনে সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রাইভেট স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন যন্ত্রগুলির মধ্যে একটি - ICC অনুমান করে যে বছরে $2 ট্রিলিয়ন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ইনকোটার্মস রেফারেন্স ব্যবহার করে লেনদেন করা হয়। এই স্কেল থাকা সত্ত্বেও, ইনকোটার্মের নিজস্ব কোনো বাধ্যতামূলক আইনি শক্তি নেই; একটি চুক্তিতে রেফারেন্স দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হলে তারা শুধুমাত্র আইনিভাবে প্রয়োগযোগ্য হয়ে ওঠে। ICC 31টি ভাষায় Incoterms প্রকাশ করেছে, প্রতিটি বড় বাণিজ্য অঞ্চলে তাদের বিশ্বব্যাপী গ্রহণ প্রতিফলিত করে।
Regional Guides
▾
🇺🇸 US▾
🇬🇧 UK▾
🇪🇺 EU▾
তথ্যসূত্র
সাপ্তাহিক গণিত টিপস পান
১২,০০০+ সদস্যদের সাথে যোগ দিন যারা প্রতি সপ্তাহে ক্যালকুলেটর টিপস পান।